Hanoï vise une flotte complète d’autobus électriques d’ici 2030

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Selon Vietnam News, Hanoï prévoit de passer l’ensemble de sa flotte de bus publics à des véhicules électriques et à d’autres véhicules plus propres d’ici 2030. La ville mettra en place des politiques et construira des infrastructures en 2025 et 2026, puis supprimera progressivement les bus fonctionnant aux combustibles fossiles de 2027 à 2030. On estime que les bus verts représenteront entre 79 % et 89 % de la flotte d’ici 2029.

Avancement actuel et mesures de soutien

Hanoï a lancé au début du mois d’avril 10 nouvelles lignes de bus électriques avec 288 véhicules. La ville s’attend à ce que 822 bus électriques et à carburant propre soient en service d’ici le 30 avril, soit plus de 42 % de sa flotte.

Pour accélérer la transition, Hanoï a augmenté les subventions aux intérêts sur les prêts pour les projets de bus électriques et d’infrastructures, les portant à 70 % contre 50 %. Le plan prévoit également des subventions aux prêts plus élevées, davantage de stations de recharge et l’extension du réseau de bus électriques.

Calendrier de mise en œuvre

La transition suit un calendrier structuré : développement des infrastructures et des politiques en 2025–2026, puis suppression progressive des bus à combustibles fossiles de 2027 à 2030, avec pour objectif une finalisation d’ici la fin de 2030.

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NftClosetGhostvip
· 04-21 17:04
2030 tout électrique semble très excitant, mais le prix de l'électricité, la maintenance et le recyclage des batteries doivent également être synchronisés.
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LiquidityLifeguardvip
· 04-21 13:19
La subvention d'intérêts est cruciale pour les entreprises d'exploitation, sinon le CAPEX initial les étouffe dès le départ.
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DewdropSaplingvip
· 04-21 11:56
L'essentiel concerne la rénovation des bornes de recharge et des stations, sans infrastructure, aucun véhicule ne pourra fonctionner, même en grande quantité.
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ReviewMonsterDoesn'tSleepvip
· 04-21 04:15
79%~89% d'ici 2029, le calendrier est très clair, il ne reste plus qu'à voir si la capacité d'exécution et les subventions financières peuvent être maintenues.
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MempoolDriftervip
· 04-20 09:12
Si la structure électrique reste axée sur le charbon, l'effet de réduction des émissions sera compromis ; il est préférable de l'accompagner avec des énergies renouvelables.
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GateUser-83a2dd8avip
· 04-20 09:00
Je suis plus préoccupé par la performance de l'autonomie lors des températures extrêmes et de la saison des pluies, ainsi que par le coût de remplacement après la dégradation de la batterie.
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AuroraStonevip
· 04-20 08:44
Ce lot de bus électriques au Vietnam est vraiment robuste.
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OtcMoonwalkervip
· 04-20 08:38
N'oubliez pas la destination des bus diesel d'occasion, la gestion après élimination et la pollution hors site nécessitent également un soutien politique.
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StargazingWithAMirroredSpherevip
· 04-20 08:37
Ce plan ressemble beaucoup à une mise à niveau collaborative à l’échelle urbaine de « énergie + transport », qui peut par la suite stimuler la chaîne d’approvisionnement et l’emploi.
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SeaSaltFlavoredStablecoinvip
· 04-20 08:37
Les bus électriques en centre-ville génèrent moins de bruit, accélèrent en douceur, et donnent une sensation bien meilleure que les véhicules diesel.
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