Vaishnaw lance la politique technologique ferroviaire pour les innovateurs, le système numérique pour le Tribunal des réclamations ferroviaires

(MENAFN- IANS) New Delhi, 26 février (IANS) : Le ministre des Chemins de fer Ashwini Vaishnaw a annoncé jeudi la Politique de la technologie ferroviaire et la numérisation complète du Tribunal des réclamations ferroviaires, considérées comme la Troisième et la Quatrième réforme dans le cadre de l’initiative phare « 52 Réformes en 52 Semaines » du chemin de fer indien.

La Politique de la technologie ferroviaire vise à impliquer innovateurs, startups, industries et institutions pour promouvoir l’innovation dans le secteur ferroviaire indien. La nouvelle politique simplifie la sélection des innovateurs et introduit un « Portail de la technologie ferroviaire » dédié à l’innovation. Elle offre une interface conviviale, augmente la subvention de montée en puissance de plus de trois fois, et double la subvention maximale pour le développement et les essais de prototypes.

Le ministre a déclaré que toute personne ayant une idée technologique solide devrait pouvoir approcher le secteur ferroviaire via un portail dédié, qui fonctionnera entièrement de manière numérique, de bout en bout. L’objectif, a-t-il dit, est de s’éloigner de l’ancien système complexe de sélection des fournisseurs basé strictement sur des spécifications rigides, pour créer un cadre simplifié, axé sur l’innovation, la mise à l’essai et l’adoption de nouvelles technologies.

Les domaines clés d’innovation incluent le système de détection d’intrusion d’éléphants basé sur l’IA (EIDS), le système de détection d’incendie dans les wagons basé sur l’IA, le système de détection de rails cassés par drone, le système de surveillance de la tension des rails, le dispositif de calcul de charge basé sur capteurs sur les wagons de fret (VPUs), les panneaux solaires sur les wagons, le système de surveillance du nettoyage des wagons basé sur l’IA, la détection d’obstacles en environnement brumeux, et les systèmes de résolution des pensions et des litiges basés sur l’IA.

Vaishnaw a indiqué que la Politique de la technologie ferroviaire a été conçue après avoir étudié des modèles réussis tels que l’initiative iDEX dans la défense, les cadres de startups du ministère de l’Électronique et de l’Informatique, et les politiques d’innovation dans le secteur des télécommunications.

En expliquant la structure de financement, il a noté que lorsqu’une startup ou un innovateur propose une solution technologique viable, par exemple, des systèmes de caméras basés sur l’IA pour détecter les éléphants près des voies ferrées, le secteur ferroviaire soutiendra jusqu’à 50 % du financement nécessaire au développement. Une fois le projet réussi, des commandes importantes à long terme seront passées pour permettre la montée en puissance de la solution. La politique ne vise pas seulement à expérimenter, mais à assurer la mise en œuvre à grande échelle des innovations réussies.

Il a évoqué plusieurs domaines potentiels d’application pour l’innovation, notamment des systèmes de vidéosurveillance alimentés par l’IA pour la sécurité des passagers, en citant comment des images de vidéosurveillance lors d’un incident récent au Kerala ont permis d’appréhender rapidement les coupables. Il a également souligné la nécessité de solutions avancées de surveillance des voies utilisant radar, IA, caméras infrarouges et technologies ultrasoniques pour détecter toute déformation ou défaut avant qu’ils ne causent des accidents.

Vaishnaw a également mentionné des systèmes basés sur des drones pour détecter les fractures de rails, les grilles cassées, et surveiller les équipements aériens, y compris l’identification de surchauffe des isolateurs via l’analyse basée sur l’IA. Il a ajouté que ces solutions technologiques pourraient aussi répondre à des défis administratifs, comme le traitement plus rapide des documents de pension pour les anciens employés ferroviaires, garantissant le début en temps voulu des paiements de pension.

Dans la Quatrième réforme, il a annoncé la numérisation complète et la transformation par l’IA du Tribunal des réclamations ferroviaires (TRF). Le système E-TRF permettra la numérisation et la digitalisation de bout en bout du Tribunal. Il transformera le dépôt, le traitement et l’instruction des réclamations en rendant le processus plus rapide, plus transparent et accessible de n’importe où dans le pays.

Vaishnaw a indiqué qu’il existe 23 sièges du TRF à travers le pays, et que le dépôt de réclamations pose actuellement des défis, notamment pour les passagers voyageant entre différents États lors d’un incident. La détermination de la juridiction appropriée pour le dépôt d’une réclamation devient souvent un problème important.

Il a déclaré que la réforme vise à rendre le dépôt de réclamations simple, numérique et accessible depuis n’importe où dans le pays. Avec le nouveau système, les passagers lésés pourront déposer leurs réclamations électroniquement, peu importe leur localisation, même en voyage ou à leur arrivée. Tout le processus, de la déclaration électronique à la gestion des dossiers, sera digitalisé et assisté par l’IA. Vaishnaw a précisé qu’au cours des 12 prochains mois, tous les sièges du Tribunal des réclamations ferroviaires seront entièrement digitalisés dans le cadre de cette initiative.

Il a également indiqué que si ce modèle s’avère réussi, des solutions numériques similaires pourraient être étendues à d’autres tribunaux, comme le Tribunal administratif central. L’objectif, a-t-il dit, est d’assurer un traitement plus rapide, une meilleure transparence et une approche centrée sur le citoyen dans la justice.

Auparavant, les demandeurs et les avocats devaient se rendre physiquement dans les bureaux du tribunal pour déposer des affaires, soumettre des documents et suivre l’avancement des dossiers, ce qui impliquait des déplacements, du temps et des retards procéduraux.