HAL clarifie l'incident de LCA Tejas, affirme 'Pas d'accident, juste un problème mineur'

(MENAFN- AsiaNet News)

HAL Clarifie sur l’incident LCA Tejas

En réponse aux rapports suggérant un crash impliquant l’avion LCA Tejas, HAL a déclaré lundi que l’incident se limitait à un léger problème technique au sol et qu’il n’y avait pas d’accident en vol.

Dans un dépôt auprès de la bourse, HAL a indiqué : « HAL reconnaît les récents rapports médiatiques concernant l’incident LCA Tejas et souhaite apporter une clarification factuelle. Il n’y a eu aucun crash signalé du LCA Tejas. L’événement en question était un incident technique mineur au sol. Le LCA Tejas maintient l’un des meilleurs records de sécurité au monde parmi les avions de chasse contemporains. Conformément à la procédure standard, le problème est en cours d’analyse approfondie, et HAL travaille en étroite collaboration avec l’Armée de l’Air indienne (IAF) pour une résolution rapide. »

Mise à jour du programme LCA Mark 1A

Plus tôt, le 13 février, en informant sur l’avancement du programme Light Combat Aircraft (LCA) Mark 1A, le secrétaire à la Défense Rajesh Kumar Singh a déclaré vendredi que cinq moteurs sont actuellement disponibles ; par ailleurs, cinq avions sont déjà en vol. S’adressant à ANI, il a indiqué que la production s’est largement stabilisée pour les fournisseurs indiens et le principal fabricant, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), et s’améliorera davantage une fois que l’approvisionnement en moteurs sera stabilisé.

Il a affirmé que, bien que les essais d’armement aient été couronnés de succès, certains des besoins de l’Armée de l’Air indienne n’ont pas encore été entièrement satisfaits. Il a ajouté que certains besoins opérationnels doivent encore être améliorés, mais avec une commande prévue de 180 avions, le système devrait être affiné au fil du temps pour répondre pleinement aux exigences de l’Armée de l’Air.

« Concernant le LCA Mark 1A, les cinq moteurs sont disponibles, et cinq avions sont en vol. Une fois que cette ligne d’approvisionnement en moteurs sera stabilisée, la production semble également stabilisée, en ce qui concerne les fournisseurs indiens, le système et l’intégrateur, qui est HAL. En ce qui concerne l’acceptation par l’Armée de l’Air, il y a certains domaines où le niveau de certaines exigences de l’Armée de l’Air n’est peut-être pas entièrement satisfait. Bien que les essais d’armement aient été réussis », a déclaré le secrétaire à la Défense.

Il a ajouté que certains besoins opérationnels doivent encore être améliorés, mais avec une commande de 180 avions, le système devrait être affiné au fil du temps pour répondre pleinement aux besoins de l’Armée de l’Air. « Cependant, il y a des problèmes avec certains des OR fournis à HAL… L’idée est qu’avec une commande de 180 avions, ils devraient pouvoir la perfectionner et la faire répondre à toutes les exigences de l’Armée de l’Air », a-t-il dit.

Disponibilité des avions et préparation à la livraison

Plus tôt ce mois-ci, le 5 février, Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) a confirmé que cinq chasseurs LCA Mk1a sont entièrement prêts, et neuf autres avions ont déjà été construits et testés en vol. La société, dans un communiqué, a assuré qu’elle respectera les prévisions pour l’exercice financier en cours. « HAL confirme que cinq avions sont entièrement prêts pour la livraison, intégrant les principales capacités contractuelles conformément aux spécifications convenues. Neuf autres avions ont déjà été construits et testés en vol. Après réception des moteurs de GE, ces avions seront préparés pour la livraison », a déclaré la société aérospatiale et de défense publique. (ANI)

(Cette histoire, à l’exception du titre, n’a pas été modifiée par l’équipe d’Asianet Newsable English et est publiée à partir d’une source syndiquée.)