C.H. Robinson, un acteur dominant dans l’industrie de la courtage en camion léger, continue de voir sa rentabilité augmenter malgré un contexte de transport routier peu dynamique. Le modèle commercial de l’entreprise, qui comporte une possession minimale d’équipements de transport et une rémunération variable basée sur la performance, contribue à protéger sa rentabilité en période de volumes et de prix faibles. Cela permet à C.H. Robinson de maintenir des marges d’exploitation supérieures à la moyenne et de profiter de la consolidation du secteur.
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La rentabilité de C.H. Robinson continue de grimper malgré un contexte de transport routier morose
C.H. Robinson, un acteur dominant dans l’industrie de la courtage en camion léger, continue de voir sa rentabilité augmenter malgré un contexte de transport routier peu dynamique. Le modèle commercial de l’entreprise, qui comporte une possession minimale d’équipements de transport et une rémunération variable basée sur la performance, contribue à protéger sa rentabilité en période de volumes et de prix faibles. Cela permet à C.H. Robinson de maintenir des marges d’exploitation supérieures à la moyenne et de profiter de la consolidation du secteur.