Waymo se prépare à comparaître devant la commission de sécurité du Sénat américain avec un solide historique de performance. L'unité de conduite autonome de Google présentera des données qui démontrent comment l'incidence de blessures graves sur ses véhicules ne représente que dix pour cent de celle enregistrée par des conducteurs humains. Ce témoignage est crucial dans le contexte du débat législatif sur la régulation de la technologie autonome. Selon des rapports de Jin10, la société cherche à renforcer sa position dans les discussions de politique publique, montrant que son historique de sécurité dépasse largement les normes de conduite conventionnelle et justifie l'avancement de cette technologie sur les routes américaines.