3.4 billions de dollars en préparation : êtes-vous toujours en train d'attendre avant l'explosion de la tokenisation RWA ?

Le 13 février 2026, l’euphorie du Consensus de Hong Kong est encore fraîche. Nous assistons à une transition historique : les actifs physiques se libèrent des contraintes de liquidité du monde tangible, migrent en masse vers la blockchain.

Ce n’est plus seulement des obligations américaines et des crédits privés. Cette semaine, deux signaux symboliques ont émergé dans la filière — les moteurs d’avion et les effets de commerce — deux types d’actifs physiques apparemment lourds et non standardisés, qui ont réussi à passer avec succès le test du cycle de vie de la tokenisation.

La capitalisation totale des RWA sur la chaîne a atteint aujourd’hui 24,72 milliards de dollars, avec plus de 844 200 détenteurs, enregistrant une croissance mensuelle de 34,95 %. Mais ce n’est que le début. Le Boston Consulting Group prédit qu’en 2030, la taille des actifs tokenisés atteindra 16 000 milliards de dollars. Lorsque le rugissement des moteurs et les traites seront intégrés dans des contrats intelligents, une révolution de l’offre de liquidité s’accélère.

Le ciel comme toile : comment les moteurs d’avion deviennent des actifs en chaîne

Si en 2025, vous aviez dit à un professionnel de la finance aéronautique que l’on pouvait détenir des parts de moteurs en tranches et les échanger sur le marché secondaire, il aurait probablement pensé à une science-fiction. En janvier 2026, ETHZilla, via sa filiale nouvellement créée, a réalisé l’acquisition de deux moteurs CFM56-7B24 pour 12,2 millions de dollars, actuellement loués à une compagnie aérienne majeure.

Ce qui rend cette transaction exceptionnelle, ce n’est pas seulement le type d’actif, mais aussi sa structure de flux de trésorerie. La location de moteurs génère des revenus locatifs stables, et cette gamme de moteurs reste très demandée dans un contexte de pénurie mondiale de chaînes d’approvisionnement — le marché mondial de la location de moteurs d’avion devrait passer de 11,17 milliards de dollars en 2025 à 15,56 milliards en 2031.

ETHZilla a clairement annoncé sa collaboration avec Liquidity.io, un système de trading alternatif réglementé par la SEC, pour empaqueter ces actifs moteurs en produits conformes pour la transaction en chaîne. Les RWA liés aux moteurs d’avion ne sont plus une simple preuve de concept, mais une catégorie d’actifs réels générant des flux de trésorerie récurrents.

La tokenisation des effets de commerce : la révolution du “paiement instantané” en 320 ans

Les effets de commerce, apparus au 18e siècle sur le marché du cuir en Europe, ont toujours vu leur efficacité de règlement limitée par la circulation papier et les jours ouvrables bancaires.

Cette semaine, Citibank a réalisé sur le réseau Solana un test complet de la tokenisation d’un effet de commerce. Cela signifie qu’un effet représentant plusieurs millions d’euros de créances peut désormais être émis, accepté, transféré et escompté entièrement sur un registre distribué.

La valeur de ces effets en chaîne n’a pas besoin d’être soulignée : le délai de règlement est passé de T+3 à quelques secondes, la décomposition en unités de 1 dollar est désormais possible, et les actifs de titres conservés dans les coffres des banques peuvent être évalués par des capitaux du monde entier. Ce n’est pas seulement une mise à niveau des outils, mais une avancée dans le paradigme du financement commercial.

La régulation en découpe : du “zone grise” à la “fenêtre réglementaire”

La semaine du 13 février, la Banque centrale chinoise et sept autres ministères ont publié une notice, définissant pour la première fois sous forme de document ministériel la notion de RWA, en précisant un nouveau paradigme de “découpage des crypto-monnaies et ouverture de fenêtres réglementaires”. Bien que les activités domestiques soient limitées, la sortie d’actifs nationaux sous forme de titres tokenisés à l’étranger est soumise à un régime d’enregistrement, avec la CIRC pour les actions, la NDRC pour la dette extérieure, et toute sortie de stablecoins en RMB nécessitant une approbation.

C’est la “cérémonie de majorité” pour le secteur. La conformité n’est plus un obstacle, mais une barrière protectrice.

À Hong Kong, la première licence pour stablecoins devrait être délivrée d’ici fin mars, avec HSBC et Standard Chartered en bonne position. Sur le plan occidental et américain, la CFTC a révisé la définition des stablecoins de paiement, permettant aux banques fiduciaires nationales d’émettre ; le Parlement européen accélère la législation sur l’euro numérique.

Or et actifs verts : la narration plurielle des RWA

Les RWA liés à l’or connaissent une montée en puissance. Hier (12 février), Starry Chain Group a annoncé un partenariat stratégique avec China Digital Finance pour la tokenisation de l’or, visant à créer un écosystème de réserves numériques garanties par des actifs à grande échelle, sous cadre réglementaire hongkongais, ce qui a fait bondir leur cours de plus de 50 %.

Par ailleurs, le capital du Moyen-Orient accélère son entrée. BlueRock Capital de Dubaï a promis un investissement initial de 1 million de dollars dans le projet d’actifs verts OnGreen, connectant le plan de transition verte de 186 milliards de dollars du Moyen-Orient avec l’expérience réglementaire en RWA en Asie, transformant la gestion du désert et les crédits carbone en actifs numériques générant des intérêts.

Analyse des données : la croissance des adresses détenant des tokens dépasse la capitalisation, la base d’utilisateurs s’étend en amont

Au 13 février, la capitalisation totale des RWA sur la chaîne s’élève à 24,72 milliards de dollars, en hausse de 12,82 % par rapport à la période précédente ; le nombre total de détenteurs dépasse 844 200, en augmentation de 34,95 %.

La croissance des utilisateurs est près de trois fois celle de la capitalisation. C’est un signe typique d’un “avant-coureur” de marché haussier où “les gens précèdent l’argent”. Bien que la capitalisation des stablecoins ait légèrement reculé à 297,6 milliards de dollars, le volume mensuel de transferts a explosé à 9,88 trillions de dollars, avec un taux de rotation de 33,2 fois — une efficacité de capital très élevée et une forte demande de règlements importants.

L’optimisme des petits investisseurs se redresse, avec le nombre d’adresses actives mensuelles remontant à 51,13 millions, en hausse de 8,6 % par rapport à la période précédente.

Les RWA en tokens sur Gate : prix et points d’attention du jour

Pour les acteurs du marché secondaire, Gate a lancé 64 tokens RWA, couvrant un large spectre allant de la tokenisation d’obligations d’État à la tokenisation de parts immobilières.

Parmi ces projets phares, RWA Inc. vise à créer la première plateforme mondiale de trading de tokens d’actions. Au 13 février, le token RWA sur Gate se négocie en temps réel à 0,0028 dollars, avec une fourchette de 0,0028 à 0,0029 dollars sur 24 heures. La fluctuation sur 52 semaines va de 0,0027 à 0,1199 dollars, la capitalisation actuelle étant d’environ 5,28 millions de dollars, avec 1,8 milliard de tokens en circulation.

Sur le plan fondamental, RWA Inc. a tokenisé pour 2,2 milliards de dollars d’actifs réels, déployé 50 millions de dollars en staking de BTC, lancé un service de prêt d’un milliard de dollars, et compte plus de 17 652 adresses détentrices. Malgré une chute de plus de 80 % par rapport à ses sommets historiques, l’écosystème n’a pas stagné.

Il faut toutefois surveiller la concentration des détentions : les cinq plus grands adresses détiennent ensemble 72,49 % de l’offre, la plus grande seule représentant 22,89 %. Cela indique que cet actif présente encore des caractéristiques de projet en phase initiale, avec une volatilité élevée, adapté à des investisseurs professionnels capables de supporter le risque.

En résumé

Dans la filière RWA début 2026, il n’est plus nécessaire d’expliquer “pourquoi la mettre en chaîne”.

Les progrès de cette semaine illustrent deux axes principaux : d’un côté, la tokenisation réussie d’actifs non standard comme les moteurs d’avion et les effets de commerce, prouvant que la portée de la RWA dépasse largement celle des titres financiers ; de l’autre, la construction simultanée de cadres réglementaires en Chine, aux États-Unis et en Europe, pour préparer l’entrée de milliards de capitaux.

La liquidité ne se dirige pas spontanément vers les actifs, mais vers des marchés plus efficaces.

Lorsque le flux de trésorerie des locations de moteurs peut être fractionné en tokens à 0,0028 dollars, et que le règlement des effets passe de trois jours à trois secondes, il n’y a aucune raison pour que le capital reste figé sur l’ancien continent. Cette explosion de la RWA n’est pas une “substitution” de la finance traditionnelle par la cryptosphère, mais une “compatibilité et montée en gamme” de la finance classique avec la blockchain.

Chez Gate, nous continuons à fournir des entrées de liquidité pour cette montée en gamme. Que vous soyez un investisseur institutionnel intéressé par la RWA des moteurs d’avion ou un utilisateur retail cherchant l’alpha dans cette filière, la narration RWA est passée d’une expérimentation marginale à une voie incontournable pour la conformité mainstream.