Le 4 février, plusieurs sources d’information ont rapporté une rencontre tendue en mer dans le détroit de Hormuz, où un pétrolier américain battant pavillon américain a été confronté à une tentative d’interception agressive par des navires militaires iraniens. Selon des rapports de Jin10 et des médias occidentaux citant des sources de sécurité maritime britanniques, l’incident s’est déroulé le 3 février lorsque six vedettes rapides iraniennes se sont approchées du pétrolier américain dans des eaux contestées.
La confrontation a rapidement dégénéré. Les vedettes iraniennes ont transmis des communications radio au pont du pétrolier, exigeant que l’équipage coupe les moteurs et se prépare à être abordé. Plutôt que de se conformer à ces instructions, le capitaine du pétrolier a décidé d’accélérer et de maintenir la trajectoire du navire. Cette manœuvre audacieuse a permis au pétrolier commercial de se libérer de la menace immédiate posée par les navires militaires iraniens.
La situation a été compliquée par la présence d’éléments de protection dans la région. Le pétrolier américain a poursuivi sa route escorté par un navire de guerre américain, assurant un passage en toute sécurité à travers l’une des voies maritimes les plus stratégiques au monde. Le navire devait atteindre le port de Sitra, au Bahreïn, d’ici le 5 février, malgré la tentative d’interférence.
La réponse de l’Iran est venue via son agence de presse officielle, Fars, qui a présenté une version différente des événements. Selon le récit iranien, les navires arrêtés étaient entrés dans les eaux territoriales iraniennes sans autorisation appropriée, justifiant ainsi la tentative d’interception. Cette affirmation met en lumière le différend en cours sur les frontières maritimes et les revendications territoriales dans le détroit de Hormuz, une voie navigable qui reste l’une des plus stratégiquement importantes au monde. Les récits contradictoires soulignent les tensions persistantes autour de la liberté de navigation et de la souveraineté maritime dans la région.
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Un pétrolier américain rencontre une impasse avec des vedettes iraniennes dans un détroit stratégique
Le 4 février, plusieurs sources d’information ont rapporté une rencontre tendue en mer dans le détroit de Hormuz, où un pétrolier américain battant pavillon américain a été confronté à une tentative d’interception agressive par des navires militaires iraniens. Selon des rapports de Jin10 et des médias occidentaux citant des sources de sécurité maritime britanniques, l’incident s’est déroulé le 3 février lorsque six vedettes rapides iraniennes se sont approchées du pétrolier américain dans des eaux contestées.
La confrontation a rapidement dégénéré. Les vedettes iraniennes ont transmis des communications radio au pont du pétrolier, exigeant que l’équipage coupe les moteurs et se prépare à être abordé. Plutôt que de se conformer à ces instructions, le capitaine du pétrolier a décidé d’accélérer et de maintenir la trajectoire du navire. Cette manœuvre audacieuse a permis au pétrolier commercial de se libérer de la menace immédiate posée par les navires militaires iraniens.
La situation a été compliquée par la présence d’éléments de protection dans la région. Le pétrolier américain a poursuivi sa route escorté par un navire de guerre américain, assurant un passage en toute sécurité à travers l’une des voies maritimes les plus stratégiques au monde. Le navire devait atteindre le port de Sitra, au Bahreïn, d’ici le 5 février, malgré la tentative d’interférence.
La réponse de l’Iran est venue via son agence de presse officielle, Fars, qui a présenté une version différente des événements. Selon le récit iranien, les navires arrêtés étaient entrés dans les eaux territoriales iraniennes sans autorisation appropriée, justifiant ainsi la tentative d’interception. Cette affirmation met en lumière le différend en cours sur les frontières maritimes et les revendications territoriales dans le détroit de Hormuz, une voie navigable qui reste l’une des plus stratégiquement importantes au monde. Les récits contradictoires soulignent les tensions persistantes autour de la liberté de navigation et de la souveraineté maritime dans la région.