Musk rejette la campagne d'affichage alors que la publicité du Dawn Project lors du Super Bowl suscite une controverse auprès de la NTSB

Pendant le Super Bowl LVIII au début de 2024, Elon Musk s’est retrouvé dans le viseur d’une campagne publicitaire de haut profil, menant à un échange vif qui a mis en lumière les tensions croissantes autour de la technologie de conduite autonome de Tesla. L’incident s’est concentré sur une publicité du Super Bowl produite par The Dawn Project, une organisation critique des capacités de conduite autonome de Tesla, qui a immédiatement attiré l’attention des autorités légales et réglementaires.

NTSB NIE OFFICIELLEMENT SON IMPOSITION D’IMPLICATION DANS LA CAMPAGNE ANTI-TESLA AU SUPER BOWL

La National Transportation Safety Board a rapidement pris ses distances avec le message anti-Tesla, en publiant une déclaration officielle affirmant qu’elle n’avait pas autorisé ni approuvé les publicités. L’agence réglementaire a identifié une violation juridique critique : The Dawn Project avait utilisé le sceau officiel du NTSB sans permission dans la publicité diffusée lors du Super Bowl.

Dans une lettre ferme à The Dawn Project, le NTSB a souligné la violation de la loi fédérale, déclarant que l’organisation n’avait pas obtenu l’autorisation d’afficher le sceau de l’agence et que cette utilisation non autorisée “impliquait faussement une approbation” du message du groupe. L’agence a exigé l’arrêt immédiat de l’utilisation du sceau, le qualifiant d’“illégal”. Cette action directe a souligné la gravité avec laquelle les régulateurs fédéraux traitent la mauvaise utilisation de leurs symboles et de leur autorité officiels.

Le défi de sécurité de The Dawn Project contre la conduite entièrement autonome de Tesla

Derrière la publicité du Super Bowl se cachaient des préoccupations plus larges concernant les capacités de conduite autonome de Tesla. The Dawn Project, fondé par l’entrepreneur technologique Dan O’Dowd, se positionne comme un watchdog de la sécurité logicielle dans diverses applications. À travers ses deux publicités lors du match de championnat, l’organisation a lancé des accusations précises : que Tesla avait ignoré plusieurs avertissements de sécurité concernant son logiciel Full Self-Driving et avait continué à déployer la technologie malgré des préoccupations non résolues.

Le message d’O’Dowd était direct et provocateur, exhortant les consommateurs à boycotter Tesla et à protéger leurs familles. “Lorsque vous achetez une nouvelle Tesla, vous financez et permettez à Elon Musk de mettre un produit dangereux et inachevé sur nos routes publiques”, a déclaré O’Dowd publiquement, appelant à une action collective pour protéger les enfants des véhicules autonomes.

La réponse brutale de Musk à la campagne de The Dawn Project

Plutôt que de répondre aux accusations substantielles de sécurité, Elon Musk a opté pour le rejet, décrivant la position d’O’Dowd par une seule remarque cinglante : “Il a perdu la boule.” Le PDG de Tesla a également qualifié l’utilisation non autorisée du sceau du NTSB de comportement prévisible, suggérant qu’il n’était pas surprenant que le fondateur de The Dawn Project enfreigne la loi fédérale pour amplifier son message. La réponse de Musk reflétait sa frustration face à ce qu’il considérait comme des attaques sans fondement contre la technologie de conduite autonome de Tesla et une préférence pour la moquerie directe plutôt qu’une réfutation détaillée.

Ce conflit a mis en évidence l’intensification du débat public autour de la sécurité des véhicules autonomes, de la supervision réglementaire et du rôle de la responsabilité des entreprises dans les technologies émergentes. Alors que la campagne publicitaire de The Dawn Project lors du Super Bowl a suscité une attention considérable et des conséquences juridiques, les questions fondamentales sur la préparation de Full Self-Driving pour un déploiement à grande échelle restaient contestées.