Austin vient de lancer des opérations de robotaxi entièrement autonomes — aucun conducteur de sécurité requis. C'est une étape importante pour la technologie de conduite autonome. Mais voici le vrai défi : construire des robots humanoïdes capables de fonctionner de manière autonome dans le monde physique est exponentiellement plus difficile que de perfectionner les véhicules autonomes. Si vous êtes passionné par la résolution de véritables problèmes d'IA qui pourraient nous pousser vers une AGI, l'écart de talents en robotique et en IA incarnée est énorme. Les problèmes d'ingénierie à cette frontière exigent des chercheurs et des constructeurs en IA sérieux.
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BearMarketBard
· Il y a 5h
Cependant, robotaxi commence à fonctionner, mais le humanoïde reste un gouffre
Les robots sont vraiment beaucoup plus difficiles que les véhicules autonomes, vraiment
Le gap de talents est vraiment fou, ceux qui veulent faire des choses concrètes
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BasementAlchemist
· Il y a 5h
ngl robotaxi n'est qu'une mise en bouche, le vrai défi est de faire en sorte que les robots gèrent eux-mêmes toutes sortes de merdes dans le monde physique
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GhostAddressMiner
· Il y a 5h
Automatisation robotisée ? Réveille-toi, ce n'est qu'une façade pour attirer les investisseurs en capital-risque. Le vrai problème est — qui continue de financer ces projets, comment la chaîne de financement fonctionne, à quoi ressemblent les adresses des portefeuilles des premiers investisseurs, y a-t-il des signes de fuite massive suspecte. Plus une avancée technologique est proclamée haut et fort, plus il faut examiner les traces sur la blockchain.
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NftBankruptcyClub
· Il y a 5h
Wow, le robotaxi sans conducteur est là, mais le vrai défi reste à faire en sorte que le robot gère lui-même le monde physique, c'est ça la véritable barrière.
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LiquidityWizard
· Il y a 5h
Les robots sont bien plus difficiles que les véhicules autonomes, c'est ça le véritable frontier.
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MidnightMEVeater
· Il y a 6h
Bonjour, je me suis souvenu à 3 heures du matin, robotaxi n'est qu'une voiture sur une route déjà tracée, le véritable enfer réside dans le fait de faire évoluer des robots dans ce piège de liquidité qu'est la réalité. écart de talents ? En clair, personne ne veut mordre dans ce dur morceau, trop de dette technique, rendement trop faible.
Austin vient de lancer des opérations de robotaxi entièrement autonomes — aucun conducteur de sécurité requis. C'est une étape importante pour la technologie de conduite autonome. Mais voici le vrai défi : construire des robots humanoïdes capables de fonctionner de manière autonome dans le monde physique est exponentiellement plus difficile que de perfectionner les véhicules autonomes. Si vous êtes passionné par la résolution de véritables problèmes d'IA qui pourraient nous pousser vers une AGI, l'écart de talents en robotique et en IA incarnée est énorme. Les problèmes d'ingénierie à cette frontière exigent des chercheurs et des constructeurs en IA sérieux.