最近 la ambiance sur la chaîne est très différente. Peu importe comment le prix des cryptomonnaies fluctue, le coût du Gas ne cesse d’augmenter — sur Ethereum, des frais de dizaines voire de centaines de dollars sont monnaie courante, et même des réseaux de seconde couche comme Arbitrum et OP commencent à connaître des congestions. Que reflète cela ? En réalité, c’est clair : l’activité sur la chaîne est entrée dans une phase de forte dynamique, avec de véritables fonds et projets qui se rassemblent en secret.

L’argent va là où la valeur circule. Mais le problème actuel, c’est que des frais élevés et des processus complexes empêchent la majorité des participants d’entrer. Dans cette situation, le marché commence à rechercher des chaînes qui garantissent à la fois efficacité et réduction des coûts. BNB Chain se trouve justement à cette intersection — rapide, peu coûteuse, avec une construction d’écosystème en accélération.

Du point de vue de la compétition, les domaines les plus attractifs pour le capital sur BNB Chain se concentrent sur deux secteurs : LSD (produits dérivés de staking liquide) et stablecoins décentralisés. La convergence de ces deux secteurs crée une demande écologique intéressante. BNB lui-même est une des 4 principales capitalisations, mais sa liquidité possède encore un potentiel énorme de libération. Une fois cette liquidité activée, cela entraînera des réactions en chaîne dans tout l’écosystème.

Concrètement, les stablecoins, en tant qu’unité de règlement de base dans la DeFi, sont nécessaires pour les DEX, le prêt, les produits dérivés, etc. Les produits LSD offrent aux détenteurs une manière de générer des revenus tout en conservant leur liquidité. La fusion profonde de ces deux éléments deviendra le moteur clé de l’expansion de l’écosystème BNB. Pour les participants précoces, entrer maintenant ne signifie pas seulement gagner des revenus via les protocoles, mais aussi prendre position dans l’infrastructure avant l’explosion de l’écosystème.

D’après le signal du maintien élevé des frais de Gas, les véritables constructeurs et capitaux sur la chaîne ont déjà commencé à agir. Si l’on attend encore, on risque de ne faire que regarder passer l’opportunité.