2025-12-26 04:24:05

Si l'on compare la blockchain Ethereum Mainnet à une vieille ville animée, alors Kite ressemble à une nouvelle cité entièrement automatisée qui émerge à côté. Les deux utilisent le même langage de programmation (Solidity) et la même unité d'actifs (ETH), mais si vous utilisez votre expérience de conduite dans l'ancien quartier pour piloter une voiture autonome, vous risquez soit de voir ses performances diminuer, soit de faire un "accident" parce que vous n'avez pas compris les nouvelles règles.

D'ici la fin 2025, la compatibilité EVM sera devenue une opération de base, mais "identique à 100%" reste souvent une illusion pour les développeurs. En tant que couche d'exécution profondément optimisée, Kite possède plusieurs "frontières" invisibles mais cruciales entre sa logique sous-jacente et le réseau principal Ethereum.

Commençons par la différence dans le calcul du coût en Gas, c'est-à-dire le problème du modèle de Gas multi-dimensionnel.

Sur l'Ethereum Mainnet, le Gas est comme un ticket universel : que vous effectuiez un calcul complexe ou insériez des données dans un contrat, la consommation de Gas reste la même. Mais pour atteindre un débit maximal, Kite a mis en place un mécanisme de tarification des ressources plus granulaire. La stratégie de facturation pour l'accès à l'état (State Access) et le calcul (Compute) diffère considérablement entre Kite et le réseau principal.

De nombreux développeurs ont pris l'habitude sur le réseau principal d'utiliser fréquemment l'instruction SLOAD pour lire des données en chaîne, car la consommation de Gas est plus facile à prévoir. Mais sur Kite, grâce à des optimisations plus efficaces, cette vieille expérience ne fonctionne pas forcément.

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SerNgmi

· 2025-12-26 21:16

Encore une histoire de "compatibilité totale", réveille-toi, cette routine on l’a déjà entendue cent fois --- Le modèle de gas est effectivement facile à piéger, l’expérience des anciens du mainnet va directement leur mettre une claque sur kite --- Pour faire simple, c’est toujours la même chose : EVM compatible ≠ identique, combien de projets ont déjà payé ce prix --- Gas multidimensionnel ? Ça semble compliqué, mais ce n’est que pour sacrifier la prévisibilité au profit du débit, c’est une question d’équilibre --- Les développeurs qui ont crashé avec sload sur kite ont probablement déjà été nombreux, la documentation est-elle claire ? --- "La nouvelle ville qui émerge à côté", ça sonne bien, mais en réalité il faut réapprendre les règles, qui en voudrait ? --- On a l’impression que ce genre d’optimisation de chaîne a toujours le même défaut : vouloir une explosion de performance, puis utiliser la compatibilité comme un prétexte

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HashRatePhilosopher

· 2025-12-26 09:15

Haha encore cette histoire d’EVM compatible, les développeurs vont vraiment se faire avoir à mort --- La différence dans le modèle de Gas, ça aurait dû être clarifié avec la communauté de développement depuis longtemps --- Attends, le prix du Gas multi-dimensionnel de Kite signifie-t-il que ces vieux contrats sont directement obsolètes ? --- Ce qui est habituel sur le réseau principal devient une mine pour Kite, ce n’est pas le cauchemar des développeurs ? --- L’opération SLOAD peut-elle vraiment devenir un tueur de performance ? On dirait que le coût de migration va exploser --- Les vieux gars doivent réapprendre toutes les règles, c’est ça le vrai "accident" en direct --- Donc, être compatible EVM ne veut pas dire vraiment compatible, il faut aussi comprendre en profondeur la logique de chaque chaîne --- La ligne de démarcation de la logique sous-jacente invisible est la plus effrayante, on ne sait même pas comment éviter les pièges

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NFT_Therapy

· 2025-12-26 04:52

Encore un piège de compatibilité EVM, les développeurs doivent vraiment faire attention

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CoffeeNFTs

· 2025-12-26 04:49

Encore cette illusion du type "la compatibilité, c'est tout", réveillez-vous tous

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RooftopVIP

· 2025-12-26 04:35

Encore un gros piège de compatibilité EVM, les développeurs vont probablement devoir payer leur tuition. --- Les anciennes expériences ne sont vraiment pas exploitables sur une nouvelle chaîne, le modèle de Gas change et toute la logique est déformée. --- En résumé, il ne faut pas copier-coller, chaque nouvelle chaîne doit être réapprise, c’est vraiment pénible. --- Utiliser l’expérience de conducteurs expérimentés pour une course de voitures autonomes ? Cette métaphore est parfaite, c’est exactement comme ça que les chaînes publiques doivent se débrouiller maintenant. --- Le système de Gas multidimensionnel doit être à nouveau adapté, le coût de développement augmente encore. --- L’optimisation de Kite semble prometteuse, mais à quoi bon faire cela si la compatibilité n’est pas assurée ? --- Encore une chaîne qui semble compatible mais ne l’est pas en réalité, ils jouent encore cette vieille carte en 2025.

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