Depuis deux jours, la communauté crypto est en ébullition depuis qu’Ethereum a achevé la mise à niveau Fusaka – une mise à jour qui optimise les données, améliore les performances et surtout réduit les frais de gas à environ 0,01 USD par transaction.
Un chiffre qu’on croyait autrefois… réservé aux rêves.
Mais le paradoxe est là : le gas est devenu bon marché, le réseau plus performant – et pourtant le nombre d’utilisateurs diminue.
C’est comme construire une autoroute toute neuve, installer un péage ultra abordable… mais voir très peu de voitures circuler.
“Gas Élevé” N’est Plus Une Excuse Pour Quitter Ethereum
Depuis des années, tout le monde se plaignait qu’ETH était trop lent, trop cher, ce qui a provoqué l’explosion de tout un écosystème L2 : OP, ARB, ZK, STRK, METIS,… chacun voulait devenir la “déviation anti-embouteillage” d’Ethereum.
Maintenant qu’ETH a officiellement résolu son plus gros point faible, un paradoxe survient :
Les utilisateurs ne reviennent pas.
Pourquoi Ethereum Est-Il Moins Dynamique ?
Trois raisons principales :
(1) Les flux spéculatifs se déplacent vers les memecoins, les jeux, et des chaînes moins chères
Le marché actuel ne s’intéresse pas à “l’infrastructure”, il cherche “où gagner rapidement”.
Les liquidités vont vers Solana, BNB, TON… là où de nouvelles histoires émergent en permanence, avec des opportunités de x5 x10 très claires.
Ethereum, même plus puissant, manque de narrative brûlante → la liquidité s’en va.
(2) Les L2 sont devenues familières, les utilisateurs n’ont plus de raison de revenir sur L1
Quand OP ou ARB sont habituels, peu chers, rapides, avec un écosystème dense → pourquoi revenir sur L1 ?
Ethereum L1 ressemble désormais à un “quartier résidentiel haut de gamme”, alors que les L2 sont les “marchés animés”.
(3) L’onchain dans son ensemble est en baisse
Ce n’est pas seulement ETH – toute l’activité du marché diminue :
Peu de gens tradent les NFTLes jeux n’ont pas exploséLe farming n’est plus attractifLes memecoins sont dispersés sur plusieurs chaînes
Quand le marché baisse, des frais de gas bas ne suffisent pas à ramener du volume.
La Vérité Qui Fait Peur : La Technologie Ne Crée Pas D’Utilisateurs Toute Seule
Fusaka rend Ethereum plus puissant – mais ce qui attire les gens, ce sont les histoires, les opportunités et les liquidités, pas seulement la technologie.
Ethereum est comme une ville moderne qui vient d’élargir ses routes, mais dont les habitants sont déjà partis ailleurs où “les jobs sont meilleurs, les revenus plus rapides”.
Une bonne technologie n’est qu’un socle.
Ce dont le marché a besoin, c’est d’un moteur : une narrative.
Quel Avenir Pour Ethereum ?
Même si ETH paraît un peu “déserté” aujourd’hui, cette mise à jour jette des bases cruciales pour permettre à Ethereum de rebondir quand :
une nouvelle narrative émergeles flux reviennentles applications onchain explosentL’IA + DeFi + RWA s’intègrent directement à ETH
À ce moment-là, des frais bas et une grande vitesse seront un avantage compétitif énorme.
Conclusion
Ethereum a fait ce que tout le marché attendait depuis près de 5 ans : ramener les frais de gas à des niveaux proches de zéro.
Mais la mise à niveau n’est qu’un début. Ce qui manque à ETH aujourd’hui, ce n’est pas la technologie – c’est la motivation pour que l’argent revienne dans l’écosystème.
Quand une nouvelle narrative émergera, vous verrez à nouveau Ethereum engorgé… à cause d’un trop grand nombre d’utilisateurs.
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Ethereum vient de mettre à niveau Fusaka – Les frais de gas ne sont plus que de 0,01 USD, mais pourquoi la blockchain est-elle si “déserte” ?
Depuis deux jours, la communauté crypto est en ébullition depuis qu’Ethereum a achevé la mise à niveau Fusaka – une mise à jour qui optimise les données, améliore les performances et surtout réduit les frais de gas à environ 0,01 USD par transaction. Un chiffre qu’on croyait autrefois… réservé aux rêves. Mais le paradoxe est là : le gas est devenu bon marché, le réseau plus performant – et pourtant le nombre d’utilisateurs diminue. C’est comme construire une autoroute toute neuve, installer un péage ultra abordable… mais voir très peu de voitures circuler.