Los transportistas de Singapur amplían sus flotas de vehículos eléctricos y rutas con IA ante el aumento de los costos del combustible

Los principales proveedores de logística que operan en Singapur y en toda Asia están acelerando el despliegue de vehículos eléctricos y la optimización de rutas impulsada por inteligencia artificial para reducir la dependencia del diésel como combustible, ya que los costos del combustible se mantienen elevados tras el estallido del conflicto en Medio Oriente el 28 de febrero. Las empresas de paquetería, incluidas FedEx, DHL Express y J&T Express, han implementado iniciativas ecológicas que combinan la expansión de flotas de EV con software de IA para trazar rutas de entrega eficientes, reduciendo el consumo total de combustible y energía. Estos ajustes operativos se producen mientras los precios del combustible para aviones en la región de Asia-Pacífico se han disparado de forma notable: los precios previos al conflicto, de aproximadamente US$85 por barril, han subido a alrededor de US$200 por barril a finales de marzo, impulsando aumentos correspondientes en los recargos por combustible que se trasladan a los clientes.

Aumento de los precios del combustible y traspaso de recargos a los clientes

El fuerte incremento en los costos del combustible se ha traducido directamente en mayores recargos por combustible para envíos internacionales y de paquetería urgente. El índice de recargo por combustible de FedEx muestra el combustible para aviones tipo queroseno alcanzando su nivel más alto para 2026 hasta la fecha: US$4.073 por galón para la semana del 13 de abril al 19 de abril, lo que corresponde a un recargo internacional por combustible de 46.75 por ciento, frente a US$1.873 por galón durante la semana del 19 de enero al 25 de enero, cuando el recargo se ubicaba en 28.25 por ciento. DHL Express reportó una escalada similar, con recargos por combustible que subieron de 28.75 por ciento en febrero de 2026 a 46 por ciento para la semana del 13 de abril al 19 de abril, y aumentaron aún más a 47.75 por ciento para la semana del 20 de abril al 26 de abril. DHL también informó que las tarifas de combustible para su flota terrestre aumentaron 25 por ciento de enero a marzo de 2026. Estos recargos, que se ajustan semanalmente en función de los movimientos de precios globales del combustible, los asumen los clientes y se suman a las tarifas base de envío. J&T Express, en cambio, indicó al 15 de abril que no ha revisado las tarifas locales de entrega; sin embargo, los clientes empresariales que envían por vía aérea o marítima desde Singapur deben pagar recargos por combustible para paquetes urgentes.

Expansión de flotas de vehículos eléctricos en los principales proveedores de logística

FedEx Singapur ha ampliado significativamente su despliegue de EV: aproximadamente el 30 por ciento de sus vehículos de entrega ahora son eléctricos tras despliegues adicionales de EV en el año anterior. De acuerdo con Eric Tan, director gerente de FedEx Singapur, “Hemos estado ampliando de forma constante nuestra flota en Singapur, donde alrededor del 30 por ciento de nuestros vehículos de entrega ahora son eléctricos, tras despliegues adicionales de EV el año pasado. Esto se alinea con nuestro objetivo global de lograr operaciones con neutralidad de carbono para 2040, lo que incluye electrificar toda nuestra flota mundial de recogida y entrega.” FedEx opera más de 2,000 puntos de recolección y más de 1,500 ubicaciones de entrega para clientes en Singapur, reduciendo la necesidad de que los repartidores recorran puerta a puerta para cada entrega.

DHL Express opera una flota comercial de más de 100 furgonetas eléctricas en Singapur, lo que representa más del 30 por ciento de su flota terrestre total. La empresa comenzó a convertir su flota terrestre a EV para la recogida y entregas de última milla en 2022 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. DHL también instaló paneles solares en sus instalaciones en Singapur que generaron electricidad suficiente en 2025 para cubrir la demanda anual de electricidad operativa de su flota de entrega de EV, basada en cifras de consumo. Además, DHL Express alienta a sus socios proveedores en Singapur a que se conviertan a vehículos eléctricos mediante la negociación colectiva de tarifas preferenciales de arrendamiento; esta iniciativa hizo que los proveedores de Singapur cambiaran 16 vehículos diésel a EV antes de la guerra de Irán.

J&T Express, que gestionó 2.77 mil millones de paquetes en el sudeste asiático en el primer trimestre de 2026 ( del 31 de enero al 31 de marzo ) — representando un crecimiento del 79.9 por ciento interanual — está explorando activamente una adopción adicional de EV. La empresa indicó que planea ampliar su flota de EV de manera progresiva conforme sigan desarrollándose las condiciones operativas y la infraestructura de carga en Singapur. J&T Express también incrementó sus líneas de clasificación automatizada de 64 a 73 y ahora opera más de 6,000 vehículos de línea troncal en el sudeste asiático, apoyando su expansión operativa.

Optimización de rutas con inteligencia artificial y ganancias de eficiencia

Más allá de la electrificación de vehículos, los proveedores de logística están desplegando software de IA para optimizar rutas de entrega y reducir el consumo de combustible. J&T Express utiliza IA para optimizar rutas de entrega y revisa continuamente la eficiencia de su red de entrega para reducir el tiempo de funcionamiento innecesario de los vehículos; los EV se despliegan en rutas donde los puntos de carga están más disponibles. Este enfoque impulsado por IA complementa su escala operativa: la empresa procesó un volumen promedio diario de 30.8 millones de paquetes durante el Q1 2026.

FedEx registró un fuerte crecimiento en marzo de 2026 en términos de envíos en Singapur, impulsado por actividades en Asia, la Unión Europea y rutas trans-Pacífico. La empresa gestiona casi 700 aviones a nivel internacional y mantiene su sede de Asia-Pacífico y su centro regional del Pacífico Sur en Singapur. El recargo por combustible de FedEx para envíos internacionales en su flota de aeronaves, que ha estado vigente desde mucho antes de la crisis actual de precios del combustible, se ajusta según los movimientos de precios globales del combustible y se basa en un índice de combustible actualizado semanalmente.

Foodpanda, un proveedor de entregas de comida y comestibles, promueve la eficiencia de las entregas en toda su plataforma para optimizar recursos. La empresa usa funciones como el agrupamiento de pedidos (order stacking), que permite que los socios de entrega completen múltiples pedidos dentro de un solo viaje, reduciendo así la distancia total recorrida, el tiempo por pedido y el consumo de combustible. Foodpanda indicó que está monitoreando de cerca la situación de precios del combustible y revisará iniciativas para apoyar entregas más eficientes y prácticas en toda su plataforma.

Métodos alternativos de transporte y soluciones de entrega sin diésel

Más allá de la electrificación y la optimización de rutas, algunos proveedores de logística están ampliando métodos de entrega que no dependen de diésel. La flota de entrega de Foodpanda incluye bicicletas, bicicletas con asistencia eléctrica ( que combinan pedaleo con un motor eléctrico recargable ) y caminatas. Los socios de entrega tienen flexibilidad total para elegir el modo de transporte que mejor se ajuste a sus necesidades individuales. Este enfoque diversificado reduce la dependencia de una sola fuente de combustible y se alinea con los objetivos de sostenibilidad.

Lalamove, un proveedor de logística bajo demanda fundado en Hong Kong en 2013, está monitoreando y evaluando de cerca el impacto del aumento de los precios del combustible en sus socios conductores y en usuarios de pequeñas y medianas empresas. La empresa indicó: “Como los socios conductores son la columna vertebral de nuestra plataforma, entendemos sus preocupaciones y seguiremos explorando posibles formas de brindar apoyo, manteniéndonos conscientes de mantener soluciones de entrega flexibles y asequibles para que nuestros usuarios de pymes puedan mantenerse a flote durante periodos de incertidumbre.”

Preguntas frecuentes

P: ¿Por qué los recargos por combustible para entregas internacionales han aumentado de forma tan drástica?

Los recargos por combustible han subido con rapidez debido al aumento de los precios del combustible para aviones tras el conflicto en Medio Oriente que comenzó el 28 de febrero. Los precios del combustible para aviones en la región de Asia-Pacífico subieron desde aproximadamente US$85 por barril antes del conflicto hasta alrededor de US$200 por barril a finales de marzo. Los recargos por combustible se ajustan semanalmente en función de los movimientos globales de precios del combustible, lo que explica la escalada rápida de 28.25 por ciento a finales de enero hasta 46.75 por ciento a mediados de abril para FedEx, y de 28.75 por ciento en febrero a 47.75 por ciento a finales de abril para DHL Express.

P: ¿Qué porcentaje de las flotas de las principales empresas de entrega son ahora vehículos eléctricos?

FedEx y DHL Express informan que aproximadamente el 30 por ciento de sus flotas de entrega terrestre en Singapur ahora son vehículos eléctricos. J&T Express no ha divulgado un porcentaje específico, pero afirmó que está explorando activamente una adopción adicional de EV con planes de ampliarla de manera progresiva. Foodpanda utiliza una flota diversificada que incluye bicicletas, bicicletas con asistencia eléctrica y caminatas, además de vehículos motorizados.

P: ¿Cómo usan las empresas de entrega la IA para reducir el consumo de combustible?

Proveedores de logística como J&T Express y Foodpanda implementan software de IA para optimizar rutas de entrega, reduciendo el tiempo de funcionamiento innecesario de los vehículos y las distancias de viaje. Foodpanda también usa funciones de agrupamiento de pedidos que permiten a los socios de entrega completar múltiples pedidos en un solo viaje. Estas eficiencias impulsadas por IA reducen el consumo total de combustible y energía, manteniendo al mismo tiempo los niveles de servicio.