Vaishnaw lanza la política de tecnología ferroviaria para innovadores, sistema digital para el Tribunal de Reclamos Ferroviarios

(MENAFN- IANS) Nueva Delhi, 26 de febrero (IANS): El ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, anunció el jueves la Política de Tecnología Ferroviaria y la digitalización completa del Tribunal de Reclamaciones Ferroviarias como la Reforma Número Tres y la Reforma Número Cuatro bajo la iniciativa insignia “52 Reformas en 52 Semanas” de los Ferrocarriles de la India.

La Política de Tecnología Ferroviaria busca involucrar a innovadores, startups, la industria y las instituciones para promover la innovación en los Ferrocarriles de la India. La nueva política simplifica la selección de innovadores e introduce un “Portal de Tecnología Ferroviaria” dedicado a la innovación. La política ofrece una interfaz fácil de usar, aumenta la subvención para escalamiento más de tres veces y duplica la subvención máxima para el desarrollo y las pruebas de prototipos.

El ministro dijo que cualquier persona con una idea tecnológica sólida debería poder acercarse a los Ferrocarriles a través de un portal dedicado a la Tecnología Ferroviaria, que funcionará mediante un proceso completamente digital de extremo a extremo. El objetivo, afirmó, es alejarse del sistema complejo anterior de selección de proveedores basado estrictamente en especificaciones rígidas y, en cambio, crear un marco simplificado y orientado a la innovación enfocado en la prueba y adopción de nuevas tecnologías.

Las áreas clave de innovación incluyen un Sistema de Detección de Intrusión de Elefantes basado en IA (EIDS), un sistema de detección de incendios en vagones mediante IA, un sistema de detección de rieles rotos con drones, un sistema de monitoreo de estrés en rieles, un dispositivo de cálculo de carga basado en sensores en furgones de paquetería (VPUs), paneles solares en los vagones, un sistema de monitoreo de limpieza de vagones basado en IA, detección de obstrucciones en ambientes con niebla y sistemas de resolución de disputas y pensiones basados en IA.

Vaishnaw afirmó que la Política de Tecnología Ferroviaria ha sido diseñada tras estudiar modelos exitosos como la iniciativa iDEX en defensa, los marcos de startups en el Ministerio de Electrónica y Tecnología de la Información, y las políticas de innovación en el sector de telecomunicaciones.

Explicando la estructura de financiamiento, señaló que cuando una startup o innovador propone una solución tecnológica viable, por ejemplo, sistemas de cámaras basados en IA para detectar elefantes cerca de las vías, los Ferrocarriles apoyarían hasta el 50 por ciento del financiamiento necesario para el desarrollo. Una vez que el proyecto demuestre éxito, se realizarán pedidos sustanciales a largo plazo para escalar la solución. La política no busca solo experimentar, sino garantizar que las innovaciones exitosas se implementen a gran escala.

Citó varias áreas potenciales de aplicación para la innovación, incluyendo sistemas de CCTV habilitados por IA para la seguridad de los pasajeros, haciendo referencia a cómo las grabaciones de CCTV en un incidente reciente en Kerala ayudaron a capturar rápidamente a los culpables. También destacó la necesidad de soluciones avanzadas de monitoreo de vías usando radar, IA, cámaras infrarrojas y tecnologías ultrasónicas para detectar deformaciones o defectos en las vías antes de que provoquen accidentes.

Vaishnaw también mencionó sistemas con drones para detectar fracturas en los rieles, rejillas rotas y monitorear el equipo aéreo, incluyendo la identificación de aisladores sobrecalentados mediante análisis basado en IA. Añadió que las soluciones tecnológicas también podrían abordar desafíos administrativos, como acelerar el procesamiento de documentos de pensiones para empleados ferroviarios jubilados, asegurando el inicio oportuno de los pagos.

En la Reforma Número Cuatro, anunció la digitalización completa y la transformación habilitada por IA del Tribunal de Reclamaciones Ferroviarias (RCT). El sistema E-RCT permitirá la informatización y digitalización de extremo a extremo del Tribunal de Reclamaciones Ferroviarias. Transformará la presentación, el procesamiento y la resolución de reclamaciones, haciendo el proceso más rápido, transparente y accesible desde cualquier parte del país.

Vaishnaw afirmó que hay 23 tribunales del RCT en todo el país y que presentar reclamaciones actualmente presenta desafíos, especialmente para los pasajeros que viajan entre estados cuando ocurre un incidente. Determinar la jurisdicción adecuada para presentar una reclamación a menudo se convierte en un problema importante.

Dijo que la reforma busca hacer que la presentación de reclamaciones sea sencilla, digital y accesible desde cualquier parte del país. Bajo el nuevo sistema, los pasajeros afectados podrán presentar reclamaciones electrónicamente, independientemente de su ubicación, incluso mientras viajan o al llegar a su destino. Todo el proceso, desde la presentación electrónica hasta los sistemas de información de casos, será digitalizado y habilitado por IA. Vaishnaw afirmó que en los próximos 12 meses, todos los tribunales del Tribunal de Reclamaciones Ferroviarias estarán completamente digitalizados bajo esta iniciativa.

También indicó que, si el modelo tiene éxito, soluciones digitales similares podrían extenderse a otros tribunales, como el Tribunal Administrativo Central. El objetivo, dijo, es garantizar un procesamiento más rápido, mayor transparencia y un enfoque centrado en el ciudadano para la entrega de justicia.

Anteriormente, los reclamantes y abogados debían visitar físicamente las oficinas del tribunal para presentar casos, enviar documentos y seguir el progreso de los casos, lo que implicaba viajes, tiempo y retrasos en los procedimientos.