La gran brecha entre las ambiciones de Tesla de Musk y la realidad de Wall Street

Tesla ha revelado silenciosamente una marcada división entre los objetivos revolucionarios del liderazgo y el consenso de los analistas sobre lo que la compañía realmente entregará. La sección recién publicada de “consenso” en el sitio de relaciones con inversores de Tesla revela expectativas de los analistas que contradicen drásticamente la hoja de ruta de crecimiento agresiva esbozada por el CEO Elon Musk.

Los números cuentan una historia incómoda

Las previsiones para 2025 muestran un panorama sobrio. Se espera que Tesla entregue aproximadamente 423,000 vehículos en el Q4 de 2025, una caída del 16% en comparación con el mismo trimestre de 2024. Para todo el año, las estimaciones del consenso se sitúan en 1.64 millones de unidades, por debajo de 1.79 millones en 2024. Se proyecta que el crecimiento se reanude de manera incremental, alcanzando 1.75 millones en 2026 y alrededor de 3 millones para 2029.

Estas proyecciones están muy por debajo de la promesa de Musk en noviembre a los accionistas: una capacidad de producción anual de 4 millones de vehículos para finales de 2027. La brecha es asombrosa: los analistas ven a Tesla produciendo poco más de la mitad de ese objetivo en el mismo período.

Por qué la brecha importa más que los números en bruto

Las implicaciones van más allá de las decepcionantes cifras de entregas. El paquete de compensación de $1 billones de Tesla para Musk está explícitamente ligado a alcanzar hitos importantes de producción, específicamente entregar 20 millones de vehículos, con al menos la mitad equipados con suscripciones de conducción autónoma activa. Las previsiones actuales de los analistas sugieren que la compañía tendrá dificultades para alcanzar incluso una fracción de estos hitos.

Viento en contra más allá de la capacidad de producción

El consenso de los analistas refleja las presiones reales del mercado que se han acumulado durante 2024. El sentimiento de los consumidores se enfrió en parte debido a la posición política de alto perfil de Musk y su apoyo destacado a Donald Trump. La posterior retirada de los subsidios a los vehículos eléctricos en EE. UU. y las regulaciones favorables crearon vientos en contra adicionales para la demanda.

Las estimaciones compiladas por Bloomberg de los bancos presentan un panorama ligeramente más optimista para las entregas del Q4 de 2025, en torno a 441,000 vehículos, pero aún así validan la narrativa de desaceleración más amplia.

La paradoja de la confianza

A pesar de estos desafíos de entregas a corto plazo, Tesla mantiene una valoración de 1.4 billones de dólares. Los inversores siguen apostando por la visión a largo plazo de Musk en torno a la tecnología de conducción autónoma y las capacidades de robótica, aunque la producción actual de vehículos sigue siendo fraccionaria en comparación con fabricantes tradicionales como Toyota.

El miércoles, las acciones de TSLA cerraron después del horario de mercado en $449.59, una bajada marginal del 0.03% en el NASDAQ.