馬士基剛剛確認了許多人早已預料到的事情：自三月起，完全停止在霍爾木茲海峽和蘇伊士運河的運營。現在一切都改道好望角，這對於從事全球物流的人來說是一個大問題。

官方原因是安全。公司提到海上風險條件惡化以及船員保護問題。根據Ship & Bunker，運輸公司明確表示這是暫時措施，直到情況正常化。但在此期間，東西方貿易面臨實質壓力。

影響是立竿見影的。改道好望角路線會增加亞洲–歐洲和中東–歐洲的運輸時間。這引發連鎖反應：港口延誤、出口市場缺乏集裝箱、運費上升以及運輸公司轉嫁的附加費用。還有更多：保險公司因高風險特徵而提高保費。預訂時間也隨著網絡重組而延長。

在能源方面，情況變得更加微妙。Rystad Energy警告，霍爾木茲和蘇伊士運河長期中斷可能會嚴重擠壓原油市場。Rystad的Jorge León描述這就像交通的實質性中止。荷蘭合作銀行也指出，尤其是卡塔爾的液化天然氣出口限制，可能會推高天然氣的基準價格，尤其是在船隻持續受限的情況下。

Intertanko發布了美國海事警告，警告在波斯灣部分地區航行的危險。一些船隻已經改變航線以避開熱點。風險專家認為完全封鎖的可能性較低，但承認波動是真實存在的。

現在要觀察的是：緩和的跡象、常規海上護航的恢復、戰爭風險保險價格的變化。任何持續改善的海上安全狀況，可能會在逐步恢復正常時間表和好望角偏航的逆轉之前出現。在此期間，依賴緊湊時間表的人正感受到這一變化的壓力。