我剛剛看到一則新聞，恰好總結了天空之爭：亞馬遜剛剛以115.7億美元完成對Globalstar的收購。這不僅僅是一個企業交易——而是一個直接對抗Starlink主導地位的戰略舉措。

令人感興趣的是，亞馬遜如何一次解決了三個問題。首先，它獲得了L頻段的稀有衛星頻譜，這是一個通常需要通過監管拍賣耗時數年的資源。其次，它繼承了大約24顆在軌衛星(擴展到54)，這些衛星已經在運行。第三，也許更重要的是，它與蘋果達成了一份長期協議，蘋果在2024年投資了15億美元於Globalstar，用於其衛星緊急功能。

但問題來了：亞馬遜目前在軌衛星只有243顆。而Starlink則運營著約9500顆衛星，服務超過900萬用戶。這個規模差距非常巨大。Globalstar的加入幾乎無法彌補這個差距。

真正的瓶頸在於發射。亞馬遜在2019年承諾部署3236顆低軌衛星，但遭遇了火箭短缺、製造延遲和發射限制。更糟的是，它甚至不得不用SpaceX的Falcon 9來進行部分發射。今年年初，亞馬遜向FCC申請延長兩年時間，只為完成已批准的1600顆衛星的部署。

長期解決方案可能來自Blue Origin的New Glenn火箭，但尚不清楚其是否能提供足夠的發射頻率來支撐大規模的星座。

現在，更有趣的是：亞馬遜計劃在2028年推出自己的直接手機衛星連接服務(D2D)。這意味著手機可以直接連接衛星進行語音、訊息和數據傳輸，無需依賴地面站。Starlink已經與T-Mobile測試過這一功能，並已領先一步。亞馬遜正試圖追趕失去的時間。

Globalstar的股價在公告後上漲了9.6%。亞馬遜的股價則上漲了3%。時間點也很關鍵——這一切發生在SpaceX試圖推進其IPO計劃的同時，Starlink佔公司收入的50%到80%。

這是一場明顯的天空之爭。亞馬遜投入大量資金以免落後，但Starlink在衛星數量和運營基礎設施方面的優勢仍然具有結構性的重要性。現在的問題是，亞馬遜是否能在Starlink進一步鞏固其地位之前，解決其發射速度的問題。