伊朗戰爭導致全球原油市場5億桶供應缺口……國際能源衝擊不可避免

伊朗戰爭開始後約50天期間，全球原油市場上有超過5億桶原油和凝析油從供應鏈中消失的分析結果出爐，國際能源市場所受衝擊遠超預期的評估正獲得更多認同。

路透社19日（當地時間）援引能源研究機構Kpler的資料稱，此次供應中斷相當於現代歷史上最大規模的能源缺口。凝析油是與天然氣一同產出的超輕質液態碳氫化合物，廣泛用作煉油和石油化工原料，其與原油同時減少意味著這已超出單純的產油量下降範疇，給煉油和化工整體行業帶來了更大壓力。伍德麥肯齊的首席分析師瑞安·莫瓦特解釋稱，5億桶的規模相當於讓全球所有車輛停運11天，或世界經濟在沒有原油的情況下運轉5天。這大致相當於美國約一個月的原油需求、歐洲整體一個多月需求，以及全球航運業約四個月使用的燃料量。

實際中東海灣地區的生產和出口指標也急劇惡化。海灣國家3月每天損失約800萬桶原油產量，這相當於全球最大石油企業埃克森美孚和雪佛龍的產量總和。沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯酋、科威特、巴林、阿曼的航空燃油出口也從2月約1960萬桶大幅減少至3月及4月目前合計約410萬桶。航空燃油作為國際航線運營和物流運輸的核心燃料，其減少很可能不僅是石油市場問題，更將導致航空運輸及整個供應鏈成本上升。若以衝突後原油價格每桶100美元計算，消失的5億桶相當於約500億美元，按韓元計算約為74萬億韓元規模的量。

市場尤為關注的焦點是霍爾木茲海峽能否恢復正常。霍爾木茲海峽是全球約20%原油和石油產品經過的戰略要衝，此處的通行障礙會直接推高國際油價、運輸費和保險費。不過即便海峽重新開放，多數預測認為局勢也難以立即穩定。Kpler的高級原油分析師約翰內斯·勞巴爾預測，科威特和伊拉克的中質油油田恢復至正常運轉水平可能需要4-5個月。中質油是粘度較高、產生·運輸·煉化過程更複雜的油種，設施一旦受衝擊，恢復速度也相對較慢。由此也提出了庫存減少可能持續整個夏季的可能性。

若再加上煉化設施受損以及卡塔爾拉斯拉凡工廠等大型液化天然氣出口基礎設施的破壞，甚至有觀測認為地區能源基礎設施完全恢復可能需要數年時間。這也意味著國際油價可能不僅是短期飆升，而是長期維持高位。原油和天然氣供應同時動搖，勢必連鎖影響電費、航空運費、海運運費及石油化工產品價格。此類趨勢很可能根據今後中東局勢及海峽通行穩定與否，進一步加劇國際能源市場的波動性。