海聯訊：華寶基金、海富通基金等多家機構於2月11日調研我司

證券之星消息，2026年2月13日海聯訊（300277）發布公告稱華寶基金張一哲、海富通基金陳懷鑫、泰康資產張厚喆、國泰海通趙玥炜、長江證券屈奇、中信證券劉意於2026年2月11日調研我司。

具體內容如下：

問：公司與杭州汽輪動力集團股份有限公司（以下稱杭汽輪）的換股收購合併進展如何？合併後的業務及治理安排是怎樣的？

答：公司換股收購合併杭州汽輪動力集團股份有限公司（以下稱杭汽輪）暨關聯交易事項涉及的換股已完成，新增股份已於2026年2月11日上市流通。為充分體現公司吸並合併後的戰略規劃及經營情況，公司擬變更公司名稱、證券簡稱、經營範圍、註冊資本及公司住所。為保證公司董事會的正常運轉，公司已啟動改選第六屆董事會董事的事宜。相關議案已獲公司第六屆董事會2026年第一次臨時會議審議通過，尚需提交2026年第一次臨時股東大會審議，具體內容詳見公司公告。

合併後的業務及治理安排：合併後，公司將以工業透平機械的研發、生產製造及銷售業務為主，電力信息化業務為輔。未來業務發展及組織架構安排將以杭汽輪現有業務體系為主導，保持核心團隊與業務線的連續性。

問：請介紹杭汽輪的基本情況？

答：杭州汽輪動力集團股份有限公司成立於1958年，是我國工業汽輪機的專業研發製造服務基地、中國工業汽輪機產品標準制定單位，能夠按照國際標準、用戶特殊個性化要求定製工業汽輪機。杭汽輪專注工業汽輪機六十餘載，產品大量應用於石油、煉化、煤化工、紡織、冶金、造紙、太陽能光熱發電、生物質/垃圾發電、熱電聯產、大型電站配套等領域，助力我國大型核心動力裝備擺脫長期依賴進口的局面，為國家經濟安全和國防安全做出突出貢獻，在中國工業驅動汽輪機領域起到支柱性作用，是“國之重器”的優秀製造業代表。

杭汽輪各下屬控股子公司主要圍繞汽輪機及燃氣輪機產業鏈進行布局，涵蓋鑄鍛件加工、電站輔機製造、小型餘熱利用汽輪機、設備全生命週期服務、進出口貿易、發電機、水輪機、壓縮機、新能源工程總包、燃機自主維修等業務板塊。

問：杭汽輪工業汽輪機業務的發展歷程、產品特點、應用領域及競爭格局如何？

答：工業汽輪機是杭汽輪的傳統核心業務，發展歷程可分為四個階段：1958年至1975年為產品探索期，從發電用汽輪機逐步拓展至工業驅動領域；1975年至1990年引進西門子技術並消化吸收；1990年至2000年形成自主設計、製造及服務能力；2000年至今進入自主創新階段，成功服務於鎮海煉化、浙江石化、大連恒力等標誌性項目。產品方面，工業汽輪機以“單台設計、單台製造”的個性化定制模式為主，能根據客戶工藝需求進行非標設計，具備高可靠性、高效率、高適應性等特點。

應用領域分為兩類：一是工業發電，包括分佈式能源站、企業自備電站、熱電聯產、餘熱發電、大型電廠給水泵驅動等；二是工業驅動，主要用於驅動壓縮機、鼓風機、泵、壓榨機等旋轉機械，廣泛應用於煉油、化工、化肥、建材、冶金、環保等工業領域。此外，船用領域和核電輔助應急泵領域也有少量應用。

競爭格局方面，高端工業驅動領域主要與西門子、三菱等國際品牌競爭；發電領域主要為國內競爭對手，市場參與的主體較多，競爭激烈。

公司產品性能、能耗水平已達到國際廠商同等水平，能與外資品牌在同等技術平台、同等價格條件下競爭，並在交付周期、服務響應、運維成本等方面具備一定優勢。

問：杭汽輪燃氣輪機業務的發展歷程、合作模式及自主化進展如何？

答：燃氣輪機業務是杭汽輪“十四五”及“十五五”戰略轉型的核心方向之一。

發展歷程方面，杭汽輪自2005年起與三菱合作，生產用於鋼鐵廠高爐尾氣利用的燃氣輪機；2015年起與西門子建立深度合作關係，引入SGT系列機型（以SGT-800為代表），目前已累計向市場交付超過50台套，合作範圍從SGT-300逐步拓展至SGT5-2000E系列，合作深度持續加強。

自主燃機方面，杭汽輪自2014年組建專職研發團隊，啟動50MW等級燃氣輪機的自主研發工作；2024年完成首台樣機製造；2025年上半年完成全負荷試驗，7月成功達到滿負荷，性能指標達到國內先進水平，振動表現優於國際標準；目前正開展第二輪實驗探索邊界運行條件；第二台自主燃氣輪機已投入生產；目前公司主攻50MW機型商業化，未來將上下延伸產品譜系。

問：連雲港自主燃機示範項目的當前進展如何？

答：連雲港示範項目是杭汽輪自主燃氣輪機首台套應用落地的關鍵工程。2025年4月，順利完成合資公司“連雲港中杭燃機科技有限公司”工商註冊。截至目前，該項目已按工程計劃完成項目備案、土地摘牌、初步設計等多項里程碑節點，並基本完成包括可行性研究、能評、環評、电力接入等工程實施前置審批流程。2026年1月，連雲港自主燃機試驗和應用示範基地一期項目燃氣輪機商務合同正式簽約。這是杭汽輪完全自主研發50MW級HGT51F重型燃氣輪機取得的首個商業化合同，標誌著該機型正式邁出了工業化應用的關鍵一步。下一階段，將繼續按節點推進項目工程建設，確保主機設備按期交付並進入安裝調試階段。

問：杭汽輪在燃氣輪機自主運維及服務業務方面有哪些布局？

答：杭汽輪全資子公司浙江燃創透平機械有限公司（以下稱“燃創公司”）致力於重型燃氣輪機、輕型燃氣輪機自主運維及技術改造，是國內少數幾家能夠獨立開展燃機核心部件維修業務的第三方運維企業，能為國內外燃機用戶提供全方位的工廠維修服務和專業的現場檢修服務。服務能力涵蓋多款重型、輕型及航改型燃氣輪機，同時可提供一體化的整機維修服務。2025年，燃創公司開展燃機自主檢維修服務業務有了實質性的轉變，並在業務廣度和深度上取得了一定程度的突破。

問：杭汽輪海外市場的拓展情況如何？

答：海外市場是杭汽輪近年來重點發力的市場拓展方向。杭汽輪採取代理商合作與海外辦事處並舉的模式拓展市場。市場區域方面，主要集中在一帶一路沿線國家。業務模式以跟隨國內總包商出海提供配套設備為主，部分項目與境外業主直簽，但純境外業主項目占比仍然較小。

本活動記錄表中的相關數據預計或預測、業務規劃或展望，不代表公司承諾，敬請投資者理性投資，注意風險。

海聯訊（300277）主營業務：海聯訊是一家從事電力信息化系統集成業務的國家高新技術企業，主要面向電力企業，以提供綜合性整體解決方案的形式，從事電力企業信息化建設業務，並提供相關的技術及諮詢服務，電力信息化解決方案可廣泛應用於電力行業產業鏈發電、輸電、變電、配電、用電和調度等各個環節。

海聯訊2025年三季報顯示，前三季度公司主營收入1.25億元，同比下降4.72%；歸母淨利潤392.85萬元，同比下降13.07%；扣非淨利潤104.39萬元，同比上升141.12%；其中2025年第三季度，公司單季度主營收入4955.75萬元，同比下降6.09%；單季度歸母淨利潤236.28萬元，同比上升43.83%；單季度扣非淨利潤124.4萬元，同比上升717.95%；負債率27.33%，投資收益568.25萬元，財務費用-20.82萬元，毛利率25.49%。

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