TechCrunch Mobility：Waymo為其辯護

Kirsten Korosec

2026年2月23日星期一 上午2:05 GMT+9 7分鐘閱讀

圖片來源：Waymo

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本月早些時候，Waymo的安全主管Mauricio Peña在參議院商務委員會的聽證會上作證，討論自動駕駛車輛相關議題。

多數提問屬於「讓大眾了解」的常規範疇。但引起關注的是參議員Ed Markey關於海外工作人員的提問，以及Peña的回應。

當被問及協助Waymo車輛導航或應急的人工工作人員時，Peña透露公司在菲律賓設有遠程指導人員。此事引發Markey的迅速不滿，他批評Peña，質疑公司如何依賴沒有美國駕照的人來協助其車輛在美國道路上行駛，並提出其他批評。

Waymo在一篇由全球營運主管Ryan McNamara撰寫的部落格文章中做出回應，該文章於週二發布。公司也分享了寄給Markey辦公室的信件。

該文章與信件確實提供了關於其遠程協助運作的新見解。例如，Waymo強調並不雇用「遠程駕駛」機器人出租車的人員。相反，完全由自動駕駛系統掌控。

遠程協助（RA）人員的角色是回應Waymo自動駕駛系統提出的特定資訊請求。公司還有事件反應團隊（ERT），這些人員經過認證，負責較複雜的任務，且專門駐紮在美國。該團隊負責處理碰撞事件，與執法部門和乘客聯繫，收集監管報告資料，以及協調拖吊，Waymo表示。

我們現在也知道，Waymo全球約有「70名遠程協助人員值班」。這些人員分布在亞利桑那州、密歇根州，以及菲律賓的兩個城市，這一細節再次引起部分立法者的不滿。

舉例來說，考慮到Waymo擁有3000輛車隊，每週行駛超過400萬英里，提供超過40萬次乘車服務，這意味著監控大量機器人出租車的工作人員非常少。

我多年前就主張自動駕駛公司應更透明地說明幕後運作，尤其是遠程指導的部分。多數公司，甚至許多已不存在的公司，避免談論此議題，似乎是為了讓技術看起來更神奇、更具創新性。結果，神秘感反而滋生不信任。

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在遠程指導操作員的爭議持續發酵之際，Waymo持續拓展新市場，但有一個例外。

紐約州州長Kathy Hochul撤回了一項提案，該提案本欲修訂車輛與交通法，實質上使機器人出租車在紐約市外的州內合法化。Hochul的發言人Sean Butler告訴我：「根據與利益相關者，包括立法機關的對話，顯然沒有足夠支持推動此提案。」

在我們進入其他新聞之前，還有一件事。Mobility讀者顯然不相信Rivian R2的起售價會低於5萬美元。上週，我向大家投票，詢問：「Rivian R2發售版的起價會是多少？」我提供了三個選項：低於5萬美元、超過6萬美元、超過7萬美元。超過54%的投票者選擇「超過6萬美元」，其餘兩個選項則分裂。

想參與我們的投票，請在此訂閱Mobility電子報。

小道消息

**圖片來源：**Bryce Durbin

資深記者Sean O’Kane從一些小道消息得知Lucid裁員的消息。根據TechCrunch查看的一份內部備忘錄，Lucid正裁減12%的員工。我們尚未得知受影響的具體人數，但可能有數百人。

Lucid尚未提交2025年的年度財報，無法得知年底的員工數量。公司在2024年底報告全球有6800名全職員工。

自我們報導以來，O’Kane得知更多細節。受影響的員工在週五清晨得知消息，有些人在失去Microsoft Teams的存取權時才察覺異常。他們目前被放在60天的「行政假」中，正式裁員則預計在四月下旬。

有消息要告訴我們嗎？請發郵件至Kirsten Korosec：kirsten.korosec@techcrunch.com，或用Signal聯繫kkorosec.07，亦可寄信至Sean O’Kane：sean.okane@techcrunch.com.

交易！

**圖片來源：**Bryce Durbin

Amari AI是一家利用AI工具幫助報關行現代化並應對特朗普總統貿易政策的新創公司，已籌得450萬美元資金，由知名早期投資公司First Round Capital和Pear VC共同領投。該公司表示已擁有超過30家客戶，協助這些公司運送超過150億美元的貨物。

Kavak是墨西哥的線上二手車經銷商，完成3億美元融資，由Andreessen Horowitz領投，投資額2億美元。其他投資者包括WCM Investment Management（共同領投）和Foxhaven Asset Management。

LanzaJet是一家新一代燃料技術公司及燃料生產商，完成4700萬美元的首輪融資，目標募資1.35億美元。公司表示其前資值為6.5億美元。此輪由IAG和Shell共同領投，Groupe ADP、LanzaTech和三井亦有參與。

Metafuels是一家瑞士的可持續航空燃料新創公司，完成2400萬美元的A輪融資，由UVC Partners領投。其他投資者包括Energy Impact Partners、Contrarian Ventures、RockCreek、Verve Ventures和Fortescue。

重要閱讀與其他資訊

**圖片來源：**Bryce Durbin

Ford正努力讓股東忘記去年底遭受的195億美元損失。相反，他們希望股東看到一個技術先進、靈活的公司，正打造一款未來有利可圖的產品，迎來新時代。該公司承諾推出起價3萬美元的電動卡車，能與中國汽車製造商競爭，同時不損害利潤率，並分享了實現目標的計畫。是否僅靠3D列印的樂高式零件、F1賽車思維與獎勵計畫就能達成？

AI資料中心熱潮已蔓延。只需看看Redwood Materials的例子。這家電池回收與材料公司去年推出了專注於AI資料中心的能源儲存業務。Redwood Energy已成為公司內增長最快的部門。閱讀我的完整報導，了解這代表什麼。

Rivian即將推出一款伴侶應用程式，讓車主能用Apple Watch執行鎖門、解鎖、通風窗戶及觸發車輛警報等基本操作。公司也推出了包含多項新車輛功能的軟體更新。

Tesla未能推翻陪審團判決的2.43億美元自動駕駛致命事故判決。提醒：Tesla本可用6000萬美元和解，但公司在加州車輛管理局（DMV）取得了一些勝利。該州機構表示，因Tesla已停止在該州市場推廣「Autopilot」字樣，將暫不吊銷其銷售與製造許可30天。

還有一件事…

**圖片來源：**Kirsten Korosec

我會定期測試車輛，以追蹤最新的車內科技、電動車與混合動力車，或其軟體更新。本週我剛好試駕了一輛Lucid Air Touring。

距離我上次駕駛Air已經至少一年了，我一直期待試用該公司去年七月推出的免手駕駛輔助系統。過去我對該公司名為Dream Drive的先進駕駛輔助系統經驗並不佳，車輛經常在車道內來回擺動（表示難以居中）或太靠近路邊，讓我在高速公路上與大型卡車並行時感到不適。

我很高興地報告，Lucid似乎已解決這些問題。啟用免手駕系統非常簡單，而且我也沒用它太久。如上圖所示，如果我將手機放在臉前，幾乎立即就會觸發警告。

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