電動車註冊激增：哪些州正乘風而起？

美國的電動革命

2023年，電動車市場爆炸性增長，標誌著美國汽車運輸歷史上的一個重要轉折點。全國銷售了120萬輛電動車——其中特斯拉以385,900輛Model Y的壟斷地位領先——這個行業已經明確地超越了沿海地區的邊緣市場地位。如今，電動車已在所有50個州登記，但採用模式揭示了美國地區的巨大分歧。

尤其令人矚目的是，電動車登記份額在不同地理位置的差異之大。加州保持其堅固的領先地位，擁有903,620輛登記電動車，佔該州所有登記車輛的2.50%。這一領先優勢——遠高於全國平均水平的10倍以上——凸顯了科技前沿地區對電動車所有權的持續集中。

地理分裂：領先者與落後者

除了加州之外，另一批電動車熱衷州也逐漸崛起。華盛頓州登記了104,050輛電動車，滲透率為1.53%；新澤西則有87,030輛電動車，占其車輛總數的1.22%。夏威夷和華盛頓特區分別以1.83%和1.85%的電動車比例，成為前五名的電動車佔比領先者——這反映了島嶼和城市市場的環境意識。

當觀察較低採用率的地區時，差距變得尤為明顯。北達科他州的電動車登記數量僅有640輛，僅佔該州車輛的0.08%。密西西比有2,420輛電動車（0.09%），懷俄明有840輛（0.12%），西維吉尼亞則有1,870輛（0.13%），這些地區的基礎設施缺口和可能不同的消費者偏好，顯示出明顯的落後。

新興市場預示更廣泛的普及

在兩端之間，存在一個關鍵的中間市場故事。亞利桑那州、科羅拉多州和伊利諾伊州的電動車登記數都已突破59,000輛，表明電動車的普及正開始超越傳統的強勢區域。佛羅里達州有167,990輛登記電動車，證明溫暖氣候和老齡化人口的州份也能維持大量電動車車隊，與僅在進步沿海都市繁榮的假設相反。

德州——全國第二大人口州——登記了149,000輛電動車，滲透率為0.59%。雖然這在加州標準下屬於適度滲透，但龐大的數量表明，這個傳統上依賴汽油的廣大地區也在大規模整合電動車。加州的電動車比例可能主導了國家敘事，但佛羅里達、德州和其他大人口中心的新興電動車生態系統，顯示出這項技術正朝著主流方向發展。

這對未來意味著什麼

數據揭示了一個簡單的事實：電動車已從加州現象轉變為一個真正的全國市場，且仍處於萌芽階段。儘管加州、華盛頓和新澤西等領先州已將電動車普及率擴展到具有意義的高百分比，但落後州仍處於單位數的範圍內。這一差距意味著巨大的成長空間——並且強烈提醒我們，美國的電動車轉型仍然非常不平衡，這主要由當地基礎設施投資、州政府激勵政策和區域經濟特徵所驅動，而非全國範圍內的統一力量。

資料來源：替代燃料數據中心，截至2023年7月。