AI巨頭Nvidia和Uber如何將Serve Robotics打造成一個$900M 交付創新寵兒

機器人背後的策略性押注

當自主配送機器人開始在城市人行道上穿梭時，少有人意識到它們攜帶著科技巨頭的指紋。Serve Robotics，估值約為**$900 百萬**，代表了大科技資本與末端物流創新的罕見融合。該公司的崛起並非自然發展，而是由業界一些最具計算力的投資者精心策劃。

Nvidia 和 Uber 並非偶然涉足這一機器人資金領域。他們的參與揭示了一個更深層的故事：AI 領導者如何對自主配送基礎設施進行對沖。在2020年至2022年間，兩家公司都投入資金於看似利基的實驗。如今，這個“實驗”正在重塑城市配送物流。

資金的實際流向

Uber的所有權之路如同一個策略性繼承資產的故事。五年前，這家叫車巨頭以26.5億美元收購Postmates，除了獲得一個配送平台外，還繼承了Portfolio中的Serve Robotics。意識到管理一個機器人事業會分散其核心Eat業務的注意力，Uber於2021年將該公司獨立分拆。然而，母公司仍持有股份：如今擁有**12%**的所有權。

Nvidia的進入則採取了更為謹慎的策略。這家AI晶片製造商與Serve Robotics建立了技術合作——將Nvidia的機器學習框架整合到機器人的自主導航系統中。2022年，Nvidia投入了相對適中的**$12 百萬**，獲得了**8%**的股份，將自己定位為供應商兼投資者。這雙重角色證明了其盈利潛力；去年第四季度，Nvidia在估值大幅提升時完全退出，實現了可觀的收益，將一個短期投資轉化為豐厚的回報。

無人願意討論的經濟學

這個悖論難以避免：一個估值達到$900 百萬的公司，2025年前的年營收僅有180萬美元，在現場僅運營57台機器人。按照傳統指標，這些數字難以支撐理性的投資決策。然而，華爾街的看法不同——他們專注於爆炸性的部署動能，而非當前的盈利能力。

儘管近期市場動盪中股價下跌16%，Serve Robotics的股價仍較去年同期上漲近60%，顯示投資者預期其規模擴張將帶來變革。這場機器人資金的故事，建立在一個信念上：今日的運營虧損，將轉化為明日的市場主導地位。

真正的加速才剛開始

競爭格局展現出真正的商業可行性。Uber Eats——主要客戶——在2025年部署了額外1,000台Serve機器人，上個月就有380台投入運行。公司目標是在年底前擁有2,000台活躍機器人。這不是理論，而是大規模的部署。

或許最具說服力的是，競爭對手DoorDash上週放棄了競爭懷疑，與Serve Robotics簽訂了多年的戰略合作協議，選擇將自主車隊整合到自己的履約運營中，而非建立競爭基礎設施。

為何經驗豐富的投資者如此耐心

Serve Robotics或許永遠無法在短期內實現盈利，但未來幾年的營收增長軌跡卻極具爆發力。當Nvidia和Uber首次投入資金時，他們並非在押注2025年的財報——而是在布局整個行業轉型的上游。Nvidia早期退出，獲利完好，證明了這一論點已經得到驗證。Uber持續持有股份，顯示公司相信未來的升值空間更大。

這個謙遜的自主機器人，穿梭於破碎的人行道上，代表著更宏大的願景：AI基礎設施公司正逐步打造城市商業的未來，一次部署一個。