你的 $20 在加油站能跑多遠？各州詳細分析

美國各地油價差距揭示了驚人的區域差異。儘管全國普通汽油的平均價格約為每加侖$3.13，但這對你的荷包意味著什麼，卻在很大程度上取決於地理位置。

地區價格差距

目前，三個州的駕駛者仍在支付每加侖超過$4 的價格，而已有20個州的價格已經跌破$3 標準。極端情況講述了一個有趣的故事：

加州的成本最高： 每加侖$4.60，用$20 的錢只能買到4.35加侖——甚至不到一個典型平均油箱容量（根據行業數據，範圍在12到15加侖）的三分之一。

德州提供緩解： 每加侖$2.67，同樣的$20 可以買到7.5加侖，足夠滿足一半的平均油箱容量，還有餘地。

這$1.93的差距，造成一個實際的現實：加州駕駛者用同樣的錢大約比德州同行少了42%的燃料。

年比年視角

為了將當前價格放在背景中，請考慮$20 購買力的變化：

• 一年前(2023年10月)： 汽油平均每加侖$3.50，約能買到5.7加侖多一點
• 2022年6月高點： 每加侖$5.02，僅能買到四加侖——幾乎只有你平均油箱容量的三分之一
• 今天： 你大約能買到六加侖

改善是真實的，但有限。與一年前相比，你大約多拿回半加侖，然而仍未達到2019年的水平。

可負擔性問題：為何僅看價格會誤導

這裡的分析變得微妙。許多駕駛者本能地將當前價格與他們記憶中的2004年或2020年的每加侖價格做比較，認為較高的就是“昂貴”。但這忽略了一個關鍵因素：你的收入也在變化。

中華 Arkansas 大學的經濟學教授 Jeremy Horpedahl 強調，真正的可負擔性不在於名義價格，而在於價格與工資的關係。真正的問題不是“汽油多少錢？”而是“汽油佔我賺來的收入的比例有多大？”

工資與價格的現實檢查

根據聖路易斯聯邦儲備銀行的生產和非管理員工工資數據：

2024年9月： 平均時薪$30.33

• 賺到$20的時間：約40分鐘
• 購買的加侖數：略超過六加侖
• 平均油箱容量：12-15加侖 $20 約40%的油箱容量$20

2019年9月： 平均時薪$23.68

• 賺到$20的時間：41分鐘
• 購買的加侖數：與現在相當
• 油箱容量：同樣的參考點

2004年9月： 平均時薪$15.78

• 賺到$20的時間：43分鐘
• 購買的加侖數：比現在多約兩加侖
• 油箱容量：同樣的參考點

令人驚訝的結論是：儘管名義價格和通貨膨脹周期在變，但你花在燃料上的工作時間百分比，幾乎與二十年前相同。

變了什麼$2 ，又沒變(

是的，你每加侖付出的美元比2004年多了，但你每小時賺的美元也更多了。當衡量平均油箱容量需求和典型駕駛模式時，這兩者在很大程度上相互抵消。

過去幾年波動較大——2022年油價飆升至$5.02，帶來實質痛苦——但當考慮到勞動力時，我們已經回到了某種歷史平衡點。每加侖的價格是否“令人感覺良好”，往往取決於你用什麼標準來比較，而不是它對你家庭經濟的客觀意義。