自主賽事升溫：特斯拉的 Robotaxi 野心真正面臨的挑戰

一個強大的競爭者崛起

儘管特斯拉以其 robotaxi 事業吸引了投資者的想像力，但競爭格局正在迅速變化。長期被視為自動駕駛穩定表現者的 Waymo，現在正加快其推廣策略，以挑戰特斯拉的時間表假設。

僅在本週，Waymo 就宣布在美國五個主要市場：邁阿密、達拉斯、休斯頓、聖安東尼奧和奧蘭多，已經具備運營準備。邁阿密的服務立即啟動，其他城市將在未來幾週內上線。此舉標誌著 Waymo 從過去謹慎的策略轉向更積極的擴展行動的根本轉變。

「我們已經打造了一個可泛化的駕駛員，由 Waymo 明顯安全的 AI 支持，並制定了可靠達成此里程碑的運營手冊，」Waymo 共同執行長 Tekedra Mawakana 解釋道。公司在全面公開測試前，遵循測試規範，預計在 2026 年開放乘客門。

發展差距

了解兩家公司之間的技術和運營距離對於追蹤此領域的人來說至關重要。Waymo 已在其美國運營中完成超過 1000 萬次無人駕駛行程，並於 2020 年取消了安全監控員——這是特斯拉仍在追求的里程碑。特斯拉目前在德州奧斯汀運營約 30 輛 robotaxi，並計劃在年底前部署約 500 輛。該汽車製造商計劃在 2025 年底前取消安全操作員。

當特斯拉最終在 2026 年進入亞利桑那州鳳凰城時，它將是追隨者而非先驅。Waymo 已在該市場運營至少 400 輛自動駕駛車輛。與此同時，Waymo 的足跡已擴展到 10 個城市，而特斯拉剛剛獲得亞利桑那州的叫車許可證——這是進入該州全面商業 robotaxi 運營的必要但初步的步驟。

特斯拉的優勢所在

然而，輕視特斯拉的發展軌跡為時過早。該公司擁有在市場需求層面上進行擴展的結構性優勢。特斯拉現有的數百萬車輛車隊提供了無與倫比的訓練數據；其製造能力遠超競爭對手；且其以相機為核心的系統避開了 LiDAR 和雷達替代方案的基礎設施複雜性。

特斯拉對 CEO 伊隆·馬斯克的薪酬結構——獲得 75% 股東批准，價值高達 $1 兆——揭示了領導層的優先方向。馬斯克的獎勵依賴於幾個里程碑：部署 100 萬台 Optimus 機器人、激活 1000 萬份全自動駕駛訂閱，以及商業運營中的 100 萬台 robotaxi。這一重組反映出公司從純粹的汽車製造轉向以技術為驅動的商業模式的有意轉變。

需要明確的投資觀點

在過去一季中，特斯拉股價上漲了 28%，多頭押注於 AI、機器人和自動駕駛的潛在升值空間。然而，自動駕駛車輛的競爭格局值得謹慎考慮。特斯拉所處的環境中，監管框架尚未確定，訴訟仍在演變，公共安全的認知也在影響政策結果。

估值情況使得整體敘事變得複雜。特斯拉的市盈率接近 300 倍，其市值超過福特和通用的總和十倍以上。投資者必須區分公司過去在製造方面的實力與其新興的技術雄心——這兩者可能不會同步發展。

特斯拉的最佳成就或許仍在未來，但目前展開的 robotaxi 事業需要理性評估，而非盲目樂觀。Waymo 的穩健執行和目前的運營領先地位，值得作為塑造中期展望的合法競爭因素予以認可。