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特斯拉這次怎麼就不精明了？
特斯拉在奧斯汀先部署 60 輛 Robotaxi，而不是 500 輛！為什麼？難道它們不知道買越多，成本越低嗎？
非也！真正限制自動駕駛規模的，從來不只是硬體產能或傳感器精度。規模化的瓶頸在信任，而不是製造。
當車輛開始在真實道路上自主決策，問題就不再是能不能開，而是系統為什麼在那個時刻做出那個判斷？模型有沒有被取代？感知與決策是否按既定規則執行過？一旦出事，能不能被追責、被復盤和被驗證？
如果這些問題沒有確定答案，監管就無法放行，保險無法定價、公众也無法真正接受更大規模的部署。這也是為什麼自動駕駛擴張總是循序漸進。不是因為技術不夠激進，而是因為信任基礎設施還不夠成熟。
真正能解鎖規模的，不是多造幾輛車、而是讓每一次決策都可驗證、可審計和可約束。在自主系統裡，驗證不是附加條件，而是擴張本身的前提。
製造解決的是能不能造出來，
驗證解決的是敢不敢讓它跑得更遠！
#KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs