Останнім часом я спостерігаю за показниками вантажоперевезень, і відбувається щось цікаве. Відмови від тендерів зараз майже 10%, що чесно кажучи, дивно для цієї пори року. Перевізники відмовляються від вантажів то там, то тут, або через перевантаження, або тому що знайшли кращі пропозиції на спотовому ринку. Ми не бачили таких високих рівнів відмов з 2022 року.

Що це спричиняє? Ну, поточні ставки за милю з урахуванням пального коливаються навколо $2.62. Це трохи нижче піку грудня в $2.76, але все ще високий рівень для початку року. Ринок зараз досить напружений, і відправники відчувають тиск. Чикаго та Гаррісбург найбільше постраждали з рівнями відмов понад 9.4%, тоді як Лос-Анджелес тримається досить добре з 4.33%.

Однак цікаво те, що залізниці зменшують обсяги вантажів у вантажівках. Міжмодальні перевезення зросли на 8% у 2024 році порівняно з минулим роком, і відправники все більше маршрутують вантажі цим способом. Але якщо запаси продовжать знижуватися, як це було наприкінці року, і споживчі витрати залишаться сильними, ми можемо побачити зміну в 2026 році. Відправники можуть почати надавати перевагу швидкості та надійності, що означає більше вантажів повернеться до вантажівок і, можливо, ще вищі поточні ставки за милю.

Є й непередбачувані фактори. Рішення щодо тарифів і зміни торгової політики можуть змінити всю ситуацію. На даний момент сектор вантажоперевезень працює у складних умовах, і ставки за милю перевищують рівень останніх років. Попереду цікаві часи.