:
:
Швидко зростаюча напруга на Близькому Сході шокує світові енергетичні ринки. Заяви з Тегерана, після атак США та Ізраїлю на Іран, про фактичне закриття або заборону проходу через Ормузську протоку у відповідь, призвели до майже зупинки танкерного руху. Поточна ситуація:
Іранський Корпус охорони революції (IRGC) попередив судна, що "прохід через Ормузську протоку заборонено." Іранські державні ЗМІ (Tasnim) повідомили, що протока "закрита."
Власники танкерів, нафтові гіганти та торгові компанії (включно з Shell) призупинили відвантаження сирої нафти, перероблених продуктів та СПГ. Основні оператори контейнерних і танкерних перевезень, такі як Maersk і Hapag-Lloyd, припинили транзит або перенаправили маршрути до мису Доброї Надії.
Згідно з даними Kpler і Marine Traffic, обсяг руху зменшився на 40-50%; сотні танкерів заякорилися біля входів у протоку або повернули назад. Декілька танкерів стикнулися з ризиком дронових атак або нападів (наприклад, судно Skylight з прапором Палау було вражене).
Військово-морські сили США оголосили цю зону "небезпечною"; страхові премії зросли до небес, а деякі компанії скасували поліси. Наскільки це критично?
Ормузська протока — найважливіший енергетичний вузол у світі:
Приблизно 20 мільйонів барелів нафти та перероблених продуктів (сирої нафти + конденсат + палива) проходять щодня — 20% світового споживання.
Обсяг потоку становить близько 5-5,5 мільйонів барелів/день для перероблених продуктів (бензин, дизель, авіаційне паливо, нафту).
Значна частина СПГ (зокрема з Катару) також проходить через цю протоку.
Згідно з даними EIA, у початку 2024-2025 років обсяги становили 20-21 мільйонів барелів/день; Азія (Китай, Індія, Японія, Південна Корея) отримували 80-84%.
Чому постачання палива особливо під загрозою?
Щодо сирої нафти, країни, такі як Саудівська Аравія та ОАЕ, мають обмежені альтернативні трубопроводи (зокрема, схід-захід), але їх потужність недостатня.
Для перероблених продуктів і LPG альтернативних великих трубопроводів немає. Ці продукти критичні для прямого споживання: заправки, авіація та промисловість.
Стратегічні запаси обмежені: поза межами ОЕСР Європи, Японії та Південної Кореї (включно з US SPR), немає великих буферів.
У разі тривалого припинення роботи (дні-тижні), маржа нафтопереробних заводів вибухне, і почнуться дефіцити палива.
Вплив на ринок і прогнози:
Ціни на нафту Brent були в діапазоні ~67-73 $/барель перед вихідними; експерти (CNBC, Goldman Sachs, Barclays) прогнозують 80-100+ $/барель у короткостроковій перспективі.
Найгірший сценарій: повне припинення роботи + атака на об'єкти в Саудівській Аравії → енергетичний шок у стилі 1970-х, ризик глобальної рецесії.
Навіть короткочасне припинення роботи призведе до збільшення затримок, вартості фрахту та страхових внесків, що спричинить стрімке зростання цін на бензин. Це ще не повна блокада, але навіть "ризик-аверсія" паралізувала поставки. Ринки очікують панічних цінових стрибків у понеділок. Ця криза — це не лише про нафту; вона може також вплинути на глобальні ланцюги постачання палива, добрив і товарів. Усі погляди спрямовані на Тегеран і Вашингтон: якщо напруга не знизиться, ціни на заправках швидко зростуть. 🚨
#USIsraelStrikesIranBTCPlunges
Іранський Корпус охорони революції (IRGC) попередив судна, що "прохід через Ормузську протоку заборонено." Іранські державні ЗМІ (Tasnim) повідомили, що протока "закрита."
Власники танкерів, нафтові гіганти та торгові компанії (включно з Shell) призупинили відвантаження сирої нафти, перероблених продуктів та СПГ. Основні оператори контейнерних і танкерних перевезень, такі як Maersk і Hapag-Lloyd, припинили транзит або перенаправили маршрути до мису Доброї Надії.
Згідно з даними Kpler і Marine Traffic, обсяг руху зменшився на 40-50%; сотні танкерів заякорилися біля входів у протоку або повернули назад. Декілька танкерів стикнулися з ризиком дронових атак або нападів (наприклад, судно Skylight з прапором Палау було вражене).
Військово-морські сили США оголосили цю зону "небезпечною"; страхові премії зросли до небес, а деякі компанії скасували поліси. Наскільки це критично?
Ормузська протока — найважливіший енергетичний вузол у світі:
Приблизно 20 мільйонів барелів нафти та перероблених продуктів (сирої нафти + конденсат + палива) проходять щодня — 20% світового споживання.
Обсяг потоку становить близько 5-5,5 мільйонів барелів/день для перероблених продуктів (бензин, дизель, авіаційне паливо, нафту).
Значна частина СПГ (зокрема з Катару) також проходить через цю протоку.
Згідно з даними EIA, у початку 2024-2025 років обсяги становили 20-21 мільйонів барелів/день; Азія (Китай, Індія, Японія, Південна Корея) отримували 80-84%.
Чому постачання палива особливо під загрозою?
Щодо сирої нафти, країни, такі як Саудівська Аравія та ОАЕ, мають обмежені альтернативні трубопроводи (зокрема, схід-захід), але їх потужність недостатня.
Для перероблених продуктів і LPG альтернативних великих трубопроводів немає. Ці продукти критичні для прямого споживання: заправки, авіація та промисловість.
Стратегічні запаси обмежені: поза межами ОЕСР Європи, Японії та Південної Кореї (включно з US SPR), немає великих буферів.
У разі тривалого припинення роботи (дні-тижні), маржа нафтопереробних заводів вибухне, і почнуться дефіцити палива.
Вплив на ринок і прогнози:
Ціни на нафту Brent були в діапазоні ~67-73 $/барель перед вихідними; експерти (CNBC, Goldman Sachs, Barclays) прогнозують 80-100+ $/барель у короткостроковій перспективі.
Найгірший сценарій: повне припинення роботи + атака на об'єкти в Саудівській Аравії → енергетичний шок у стилі 1970-х, ризик глобальної рецесії.
Навіть короткочасне припинення роботи призведе до збільшення затримок, вартості фрахту та страхових внесків, що спричинить стрімке зростання цін на бензин. Це ще не повна блокада, але навіть "ризик-аверсія" паралізувала поставки. Ринки очікують панічних цінових стрибків у понеділок. Ця криза — це не лише про нафту; вона може також вплинути на глобальні ланцюги постачання палива, добрив і товарів. Усі погляди спрямовані на Тегеран і Вашингтон: якщо напруга не знизиться, ціни на заправках швидко зростуть. 🚨
#USIsraelStrikesIranBTCPlunges
