Вайшнав запускає політику залізничних технологій для інноваторів, цифрову систему для Трибуналу з залізничних претензій

(MENAFN- IANS) Нью-Делі, 26 лютого (IANS): Міністр залізниць Ашвіні Вайшнав у четвер оголосив про політику Rail Tech та повну цифровізацію Трибуналу з претензій до залізниць як Реформу номер три та номер чотири в рамках головної ініціативи «52 реформи за 52 тижні» Індійських залізниць.

Політика Rail Tech має на меті залучити інноваторів, стартапи, галузь та установи для сприяння інноваціям у Індійських залізницях. Нова політика спрощує відбір інноваторів і вводить спеціальний «Портал Rail Tech» для інновацій. Вона забезпечує зручний інтерфейс, збільшує грант на масштабування більш ніж у три рази та подвоює максимальний грант на розробку прототипів і випробування.

Міністр зазначив, що будь-хто з сильною технологічною ідеєю має мати можливість звернутися до залізниць через спеціальний портал Rail Tech, який працюватиме через повністю цифровий, кінцевий процес. Мета, за його словами, — відійти від складної системи вибору постачальників, заснованої на жорстких технічних характеристиках, і створити спрощену, орієнтовану на інновації основу, що зосереджена на випробуваннях і впровадженні нових технологій.

Ключові сфери інновацій включають AI-інтелектуальну систему виявлення вторгнення слонів (EIDS), AI-систему виявлення пожеж у вагонах, дронові системи виявлення зламаних рельсів, системи моніторингу напруження рельсів, сенсорні пристрої для обчислення навантаження на вантажні вагони (VPUs), сонячні панелі на вагонах, AI-систему контролю чистоти вагонів, системи виявлення перешкод у туманних умовах та AI-системи для пенсійного та спорівного врегулювання.

Вайшнав зазначив, що політика Rail Tech була розроблена після вивчення успішних моделей, таких як ініціатива iDEX у обороні, стартап-структури Міністерства електроніки та ІТ і політики інновацій у телекомунікаціях.

Пояснюючи структуру фінансування, він сказав, що коли стартап або інноватор пропонує життєздатне технологічне рішення, наприклад, AI-камери для виявлення слонів біля залізничних колій, залізниці підтримають до 50 відсотків необхідного фінансування на розробку. Після успішного доведення проекту буде укладено значні довгострокові замовлення для масштабування рішення. Політика спрямована не лише на експерименти, а й на впровадження успішних інновацій у масштабі.

Він навів кілька потенційних сфер застосування інновацій, зокрема AI-камери для безпеки пасажирів, посилаючись на те, як відеозаписи з камери допомогли швидко затримати злочинців у недавньому інциденті в Кералі. Також він підкреслив необхідність передових систем моніторингу колій із радарів, AI, інфрачервоних камер і ультразвукових технологій для виявлення деформацій або дефектів у коліях до того, як вони спричинять аварії.

Вайшнав додав, що технології можуть також вирішувати адміністративні проблеми, наприклад, швидше обробляти пенсійні документи для пенсіонерів-залізничників, забезпечуючи своєчасну виплату пенсій.

У рамках Реформи номер чотири він оголосив про повну цифровізацію та AI-інтегровану трансформацію Трибуналу з претензій до залізниць (RCT). Система E-RCT дозволить автоматизувати та цифровізувати процес подання, обробки та розгляду претензій, зробивши його швидшим, прозорішим і доступним з будь-якої точки країни.

Вайшнав повідомив, що по всій країні є 23 колегії RCT, і що подання претензій наразі створює труднощі, особливо для пасажирів, які подорожують між штатами під час інциденту. Визначення відповідної юрисдикції для подання претензії часто стає важливою проблемою.

Він сказав, що реформа має зробити подання претензій простим, цифровим і доступним з будь-якої точки країни. За новою системою постраждалі пасажири зможуть подавати претензії електронно, незалежно від їхнього місця перебування, навіть під час подорожі або після досягнення місця призначення. Весь процес — від електронного подання до системи інформації про справу — буде цифровізований і AI-інтегрований. Вайшнав зазначив, що протягом наступних 12 місяців усі колегії Трибуналу з претензій до залізниць будуть повністю цифровізовані в рамках цієї ініціативи.

Він додав, що якщо модель виявиться успішною, подібні цифрові рішення можна буде поширити на інші трибунали, наприклад, Центральний адміністративний трибунал. Мета — забезпечити швидше опрацювання, підвищену прозорість і орієнтацію на громадянина у системі правосуддя.

Раніше претензії та адвокати були змушені фізично відвідувати офіси трибуналів для подання справ, подання документів і відстеження прогресу справ, що вимагало подорожей, часу та процедурних затримок.