Ні, Tesla не відходить від ринку електромобілів; навпаки, вона активно рухається до нього з прискоренням

Це хибне уявлення, що Tesla (TSLA 0,01%) відходить від електромобілів (EV), оскільки всі докази свідчать про те, що компанія має намір реалізувати бачення, яким раніше ділитися інші провідні автовиробники. Вони реагують на події та провальну стратегію, але Tesla продовжує рухатися до своїх довгострокових прагнень. Ось чому.

Tesla подвоює свої зусилля щодо EV

Один із сценаріїв песимізму щодо Tesla полягає в тому, що компанія зазнає невдачі на основному ринку електромобілів, а генеральний директор Ілон Маск намагається відвернути увагу від зниження продажів EV, просуваючи роботаксі та Optimus-роботів. Це робиться для того, щоб відволікти увагу від зменшення частки ринку EV, з яким їм стає все важче конкурувати.

Джерело зображення: Tesla.

Насправді керівництво лише оголосило про величезну програму капіталовкладень на суму 20 мільярдів доларів, яка включає інвестиції в свою літієву переробну фабрику в Корпус-Крісті, Техас, фабрику літієвої залізо-фосфатної (LFP) батареї у Спарксі, Невада, та Гігафабрику в Техасі для запуску виробництва Cybercab. Літієва переробна фабрика забезпечить виробництво EV, а фабрика LFP може використовуватися для постачання батарей LFP для Cybercab та інших електромобілів Tesla.

Це масштабні інвестиції, зроблені для підтримки бачення Tesla щодо майбутнього ринку EV. Але ось у чому справа: Це бачення, яке багато інших у галузі колись обіцяли.

Автовиробники та роботаксі

У 2019 році Ford керівник Джим Фарлі повідомив інвесторам, що потрібно готуватися до запуску “комерційної служби самоврядних таксі у 2021 році”, але вже у 2022 році відмовився від інвестицій у цей проект. Тим часом, General Motors лише наприкінці 2024 року припинила розробку роботаксі.

Є причина, чому автовиробники вклали мільярди у розробку роботаксі: просто кажучи, найвигідніше використання EV — це збільшення кількості поїздок, оскільки їхня вартість за милю нижча, і це ще вигідніше, якщо це роботаксі.

Розширення

NASDAQ: TSLA

Tesla

Сьогоднішні зміни

(-0,01%) $-0,02

Поточна ціна

$411,69

Основні дані

Ринкова капіталізація

$1,5 трлн

Діапазон за день

$405,50 - $414,68

Діапазон за 52 тижні

$214,25 - $498,83

Обсяг торгів

3,4 млн

Середній обсяг

67 млн

Валовий прибуток

18,03%

Не так, що Tesla відходить від EV, а швидше за все, що традиційні автовиробники були змушені відмовитися від роботаксі і коригують свою стратегію щодо EV у відповідь на слабкі продажі. Реальність полягає в тому, що потік моделей EV, які з’явилися на ринку і спричинили списання на мільярди доларів (19,5 мільярдів у Ford, 6 мільярдів у GM і 27 мільярдів у Stellantis), є свідченням невдачі традиційних автовиробників на ринку EV. Лише GM закріпилася на ринку EV у США (приблизно 13% частки порівняно з 46% Tesla), але ця частка може знизитися, оскільки компанія переглядає свою стратегію щодо EV.

Джерело зображення: Tesla.

Куди далі для Tesla?

Поки традиційні автовиробники переглядають свої стратегії для створення більш цілеспрямованих і дешевших моделей EV, фокус Tesla кардинально інший. Хоча компанія також вводить нові, дешевші варіанти Model Y і Model 3, одночасно припиняючи виробництво своїх люксових Model S і Model X, головна мета компанії — розвивати свій бізнес роботаксі, включаючи Cybercab.

Немає гарантії, що це буде успішно, але ключовий момент полягає в тому, що стратегія Tesla узгоджується з її ціллю та вірою у ринок EV, а також з цілями, яких прагнули досягти її конкуренти, але не змогли.