Сезон податкових декларацій ставить американські автопродажі на випробування на міцність або провал

Клієнти автосалону Ford у Річмонді, Каліфорнія, 16 квітня 2025 року.

Девід Пол Морріс | Bloomberg | Getty Images

ДЕТРОЙ — Сила автомобільної промисловості США цього весни пройде ранній тест, який не має нічого спільного з автомобілями чи вантажівками.

З початком податкового сезону експерти галузі прогнозують, що деякі американці, багато з яких були позбавлені можливості купити новий автомобіль через високі ціни, використають очікувані вищі податкові повернення для придбання нового або вживаного транспортного засобу.

Додаткові грошові кошти можуть надати необхідний поштовх галузі, яка страждає від уповільнення продажів — або ж можуть виявити подальші проблеми автомобільної індустрії з завищеними цінами та збереженням обережності споживачів щодо великих покупок.

«Їхній новий податковий закон фактично буде меншою сумою, і вони отримають більше у своїх податкових поверненнях. Це може стати сюрпризом для багатьох потенційних покупців», — сказав старший економіст Cox Automotive Чарлі Чесброу на недавній конференції автосервісних аналітиків.

Середній розмір податкового повернення від IRS цього сезону зріс на 10,9% у порівнянні з тим самим періодом 2025 року, згідно з даними раннього подання. Станом на 6 лютого середній розмір повернення становив 2290 доларів, порівняно з 2065 доларами приблизно рік тому.

Зростання очікувалося відповідно до податкових змін, внесених адміністрацією Трампа, зокрема Законом «Один великий гарний законопроект», підписаним у липні. Цей закон усунув податки на понаднормову роботу та чайові і дозволив платникам податків, які мають право, відраховувати до 10 000 доларів щорічних відсотків за позиками на нові автомобілі, зібрані в США, серед інших коригувань.

Іконка графіка акційStock chart icon

Акції автодилерів

Багато з податкових змін були зроблені з ретроактивністю з січня 2025 року, що означає, що платники податків могли утримати більше, ніж вони в кінцевому підсумку повинні заплатити.

«Хоча це дещо невідомо, здається, що це може бути дуже корисним для продажу автомобілів, особливо в період з першого по другий квартал», — сказав Девід Оклі, менеджер прогнозів продажів автомобілів у Америці в GlobalData.

Березень історично є одним із найкращих місяців для продажу автомобілів у США, особливо вживаних. За останні 12 років цей місяць становив у середньому 9,1% від річних продажів нових автомобілів, згідно з даними Cox, поступаючись лише грудню з 9,3%.

Багато з недавніх податкових змін також допомагають споживачам із середнім і високим доходом, які можуть вирішити прискорити покупку автомобіля. Галузь спостерігала подібну динаміку під час пандемії Covid, коли адміністрація Трампа випустила багато американцям чеків на стимул у розмірі 1400 доларів.

Тоді, однак, федеральні відсоткові ставки були близькі до нуля, порівняно з поточним рівнем ФРС у 3,5% до 3,75%, а запаси нових автомобілів були низькими. Тепер, із вищими витратами на позики, але з покращеними запасами, ситуація може бути іншою.

Більше покупців погоджуються на довгострокові кредити через зростання вартості фінансування та цін. Вкладання додаткових грошей може допомогти знизити щомісячні платежі, які, за даними Carmax, у четвертому кварталі досягли рекордних 772 доларів на місяць за нові автомобілі.

Середня ціна транзакції за нові автомобілі в США наприкінці минулого року коливалася навколо 50 000 доларів, що на 30% більше порівняно з початком 2020 року, згідно з даними Cox.

«Що ми не знаємо, так це те, чи вже витрачені ці додаткові гроші, враховуючи, що споживче фінансування вже дуже напружене. Чи будуть вони у кишенях? Це дуже змішаний сценарій», — сказав Чесброу.

Споживачі можуть вирішити використати вищі податкові повернення для погашення боргу по кредитних картах — який у країні досяг рекордного рівня у 1,28 трильйона доларів, згідно з доповіддю Федерального резервного банку Нью-Йорка минулого тижня — або поповнити свої заощадження після періоду тривалої інфляції.

Довіра споживачів у США у січні знизилася до 84,5 — найнижчого рівня з травня 2014 року, що спричинено сильним занепокоєнням щодо високих цін і ослабленням ринку праці.

«Лише впевнені люди, ті, хто почувається комфортно щодо своїх економічних перспектив у США, зацікавлені у взятті автокредиту на 40 або 50 тисяч доларів», — сказав Чесброу. «Зараз дуже складна ситуація».

— У статті взяли участь Кейт Дор із CNBC.