Шлях Archer Aviation до прибутку: випробування терпіння інвесторів до 2026 року та далі

Коли мова йде про інвестиції в новітні технології, здатність залишатися непохитним, коли ринки випробовують вашу впевненість, часто відокремлює переможців від тих, хто виходить раніше часу. Воррен Баффетт ідеально передав цю мудрість: «Фондовий ринок — це пристрій для передачі грошей від нетерплячих до терплячих». Для тих, хто тримає Archer Aviation (NYSE: ACHR), передову компанію у сфері електричних вертикальних злітно-посадкових апаратів (eVTOLs), цю філософію випробовували з моменту виходу компанії на біржу у 2021 році.

Починаючи свій шлях із приблизно $10 за акцію, Archer Aviation зіштовхнулася з труднощами у здобутті імпульсу, наразі торгуючись біля $8.20. Але за цим скромним показником приховано компанію, яка позиціонує себе як ключового гравця у міській авіаційній мобільності. Справжнє питання не в тому, де торгується акція сьогодні — а в тому, чи підтвердять наступні 24 місяці довгострокову тезу, на яку сподіваються ранні прихильники.

Гра очікування: від збитків IPO до першого доходу

З моменту виходу на біржу Archer Aviation працює з чистим збитком і майже без доходів. Компанія спрямовує ресурси на розвиток флоту та операційну інфраструктуру, а не на негайну прибутковість. Однак баланс показує більш оптимістичну картину: компанія має близько $2 мільярдів у готівці та ліквідності, підкріплені недавнім залученням капіталу на $650 мільйонів, що значно подовжує її фінансовий ресурс.

Ключовий етап настає у 2026 році. Аналітики очікують, що Archer Aviation почне отримувати доходи вже у першому кварталі, а прогнози на рік коливаються навколо $32 мільйонів. Для порівняння, це пороговий момент, коли компанія переходить від чистих досліджень і розробок до реальної комерційної діяльності. Бути однією з перших, хто досягне цієї точки перелому, дає Archer конкурентну перевагу у галузі, де час і регуляторне схвалення можуть зробити або зруйнувати успіх.

2026 може стати поворотним для комерційних операцій

Шлях до прибутковості залежить від здатності Archer запускати комерційні послуги. У ОАЕ це здається ближчим, ніж багато хто уявляє. Літак Midnight компанії успішно пройшов випробувальні польоти в Абу-Дабі восени 2025 року, і повідомляється, що уряд ОАЕ планує затвердити операції комерційних таксі до третього кварталу 2026 року. Оскільки Archer має угоду про обслуговування у ОАЕ, це є конкретним каталізатором.

Крім Близького Сходу, Archer підписала угоду з пріоритетним партнером у Сербії, що дозволяє постачати до 25 таксі Midnight цій країні. Ці міжнародні партнерства підтверджують технології компанії і створюють джерела доходу незалежно від повільнішого регуляторного середовища США.

Міжнародний імпульс: глобальний стартовий майданчик виходить за межі Америки

Недавня програма адміністрації Трампа для прискорення розгортання передових мобільних рішень додає підтримки всередині країни. Archer вже отримала ключові схвалення FAA і провела численні тестові польоти, демонструючи регуляторний імпульс. Однак аналітики оцінюють, що повномасштабні комерційні операції у США не розпочнуться раніше 2028 року — двохрічний розрив, що підкреслює важливість міжнародних можливостей отримання доходів.

Цей довший термін у США не зупинив амбіцій компанії. Archer нещодавно придбала аеропорт Хоторн у Лос-Анджелесі за $126 мільйонів, зробивши його операційним центром для американських авіаційних таксі. Окрім комерційних операцій, цей об’єкт, ймовірно, відіграватиме важливу роль у демонстраціях мобільності у повітрі під час Олімпіади 2028 у Лос-Анджелесі, підвищуючи операційний досвід і видимість бренду на глобальній арені.

Бичий сценарій і прогнози цін

Аналіз ринку здебільшого підтримує довгостроковий потенціал, з цільовою середньою ціною $13 за акцію — що означає потенційний прибуток у 56% за наступні 12 місяців. Це свідчить про зростаючу впевненість у тому, що 2026 стане ключовим роком, і що імпульс збережеться у наступні роки, коли все більше регіонів затвердять комерційні послуги.

Проте, слід пам’ятати: Archer Aviation залишається спекулятивною інвестицією. Сфера eVTOL є ще зародковою, регуляторні шляхи продовжують розвиватися, а ризики реалізації залишаються значними. Будь-який серйозний інвестор має розглядати позиції як частину диверсифікованого портфеля, пропорційно до рівня ризику.

Чи варто чекати довгострокової тези?

Іронія інвестування в Archer Aviation полягає в тому, що короткострокова динаміка акцій майже не корелює з прогресом у бізнесі. Компанія може здобути важливі операційні перемоги — наприклад, схвалення у ОАЕ або успішні тестові польоти — тоді як ціна акцій консолідується або знижується. Тут мудрість Баффета стає особливо актуальною: ті, хто має терпіння витримати розрив між інноваційними віхами і визнанням ринку, часто отримують значні прибутки, коли масове впровадження починається.

Для інвесторів Netflix, які купили за рекомендацією Баффета у грудні 2004 року, інвестиція у $1,000 стала $456,457. Для прихильників Nvidia, що приєдналися у квітні 2005, ті самі $1,000 виросли до $1,174,057. Це не винятки — це нагадування, що трансформативні технології часто випробовують терпіння інвесторів роками, перш ніж вони щедро їх винагородять.

Питання для акціонерів Archer Aviation полягає не у тому, чи торгувати на волатильності. А у тому, чи вірите ви, що міська авіаційна мобільність стане звичайним засобом транспорту протягом наступного десятиліття. Якщо так, то 2026 стане критичним роком підтвердження, а не кінцевою точкою. Це переконання — зберігаючи його через шум і волатильність — може в кінцевому підсумку стати найвигіднішою інвестицією цієї епохи.