NASA шукає блокчейн для кібербезпеки літаків

Джерело: CryptoNewsNet Оригінальна назва: NASA шукає рішення у блокчейні для кібербезпеки авіаційної техніки Оригінальне посилання: Авіаційне агентство почало досліджувати технологію блокчейн як спосіб захисту авіаційних систем від кіберзагроз та підробки даних, що є важливим кроком до більш безпечних авіаційних комунікацій у майбутньому.

NASA нещодавно провела експеримент у своєму дослідницькому центрі Ames з використанням дронів, щоб перевірити, чи може розподіл даних між кількома платформами забезпечити безпеку зв’язку між літаком і землею від перешкод. Проєкт є частиною ініціативи NASA з управління та безпеки авіаційного руху і має потенціал змінити функціонування систем повітряного простору в майбутньому.

Як проводився експеримент

Експеримент використовував дрон Alta-X, який літав у звичайних умовах на тестовій майданчику в Кремнієвій долині, Каліфорнія. Інженери обладнали літальний апарат радіопередавачем, GPS-модулем і вбудованим комп’ютером, здатним запускати програмне забезпечення блокчейн. Мета полягала у тому, щоб перевірити, наскільки добре система на основі блокчейну витримає реальні польотні умови.

Блокчейн функціонує як розподілений реєстр, на відміну від традиційних баз даних, які зберігають дані в одному місці. Замість цього він розподіляє дані між кількома платформами. Кожна зміна фіксується та перевіряється на відповідність додатковим копіям даних. Навіть якщо частина системи буде зламано, ця технологія допомагає забезпечити точність, прозорість і захист польової інформації від маніпуляцій.

Завдяки цій технології важливі авіаційні дані можна швидко та безпечно обмінюватися. Це стосується планів польотів, даних операторів і телеметрії. Оскільки доступ мають лише авторизовані користувачі, дані захищені від перешкод і несанкціонованих змін. Оскільки кіберзагрози проти систем управління повітряним рухом стають все більш складними, такий рівень захисту стає все більш необхідним.

Результати тестування свідчать, що децентралізовані системи, подібні до цієї, можуть відігравати ключову роль у майбутньому авіації, зокрема у забезпеченні автономних літаків, міського авіатранспорту та високогірних операцій.

Попередні підходи до кібербезпеки зазвичай базувалися на багатошаровому захисті, використовуючи різні програмні та апаратні засоби для запобігання проникненням. Метод блокчейну NASA застосовує інший підхід, заснований на принципах нульової довіри. Кожна взаємодія, транзакція та обмін даними реєструється та перевіряється, що усуває необхідність залежати від одного контрольного пункту або потенційної слабкості. За даними звіту NASA, тест показав, що системи на основі блокчейну можуть залишатися надійними навіть під навмисним навантаженням у вигляді симульованих кіберзагроз.

Під час польотів дронів команда дослідження перевіряла, як система реагуватиме на реальні кіберзагрози. Під час тестування інфраструктура блокчейну працювала ефективно і зберігала дані. З урахуванням зростаючого трафіку з дронів, високогірних літаків і електричних вертикальних злітно-посадкових апаратів, це є важливим кроком у розвитку безпечних і масштабованих систем повітряного простору. Після подальшого вдосконалення технології дослідники вважають, що вона може колись стати цифровою основою сучасних мереж авіаційного транспорту.

Наслідки для автономних польотів

Тестування блокчейну показує, як він може зробити автономний політ безпечнішим і легшим у керуванні. Зі зростанням кількості безпілотних систем у небі — від доставляючих дронів до авіатаксі — безпечна комунікація стає необхідною.

Традиційні системи командування і контролю можуть виходити з ладу, якщо один компонент зламається або буде атакований. Блокчейн значно ускладнює будь-кому змінювати дані без дозволу, зберігаючи їх у кількох синхронізованих місцях.

У міських умовах, коли готуються маршрути польотів на низькій висоті з напівавтономними літаками, блокчейн може слугувати захисним шаром, що тримає все організованим, відслідковуваним і безпечним. Мета полягає не лише у захисті даних, а й у створенні цифрової системи довіри, яка може розширюватися разом із зростаючою складністю повітряного руху.