Gate News повідомлення, що американські ціни на бензин уперше з 2022 року перевищили 4 долари за галон: по країні в середньому — 4.018 долара за галон. Конфлікт на Близькому Сході призвів до перебоїв у транспортуванні через Ормузьку протоку, внаслідок чого глобально постраждало близько 20% постачання нафти, спричинивши історичні перебої в поставках. Від початку атак США та Ізраїлю на Іран наприкінці лютого ціни на бензин уже зросли більш ніж на 30%, а ціни на дизель — ще й перетнули позначку 5 доларів за галон, що на понад 40% більше, ніж до конфлікту; це створює тиск на логістичні перевезення та витрати домогосподарств.
Американська автомобільна асоціація (AAA) зазначає, що ціни на нафту Brent і WTI досягли нових максимумів за останні три роки; прогнозується, що у березні середня ціна бензину буде на 25% вищою, ніж у лютому, що стане найбільшим місячним стрибком з 1990 року. Головний економіст Morgan McKinsey Девід Дойл (David Doyle) заявив, що це суттєво посилить інфляційний тиск. Президент Lipow Oil Associates Енді Ліпоу (Andy Lipow) застерігає, що наслідки зростання цін на дизель упродовж найближчих кількох місяців поступово поширяться на роздрібний продаж і транспортні ланцюги.
Щоб пом’якшити ціновий тиск на паливо, Агентство з охорони навколишнього середовища США тимчасово скасовує часткові обмеження на продаж E15-бензину та планує збільшити постачання дизелю; міністр енергетики Кріс Райт (Chris Wright) заявив, що посилить обсяги надходження палива на ринок. Віцепрезидент Джон Д. Ванс (John D. Vance) пообіцяв, що стрибок цін на пальне є тимчасовим явищем і після завершення війни вони повернуться до попередніх рівнів. Крім того, США випустять із стратегічних запасів нафти 172 мільйони барелів сирої нафти та на 60 днів звільнять від дії «Закону Джонса», щоб дозволити іноземним судам перевозити пальне, зменшивши частину транспортного навантаження.
Аналітик Патрік Де Хаан (Patrick De Haan) зазначив, що якщо Ормузька протока залишатиметься закритою, ціни на бензин можуть іще зрости до 5 доларів за галон, а витрати для споживачів і підприємств продовжуватимуть зростати. У короткостроковій перспективі американці можуть відчути сукупні удари у сферах заправок, логістики та авіаперевезень, а енергетичний ринок досі залишається дуже невизначеним. (CNBC)