Платить дорожные сборы биткоином! Этот шаг Ирана изменил историю валюты

Написано Демир

Самый важный нефтяной маршрут в мире только что превратился в платную дорогу для биткоинов.

8 апреля представитель Иранской ассоциации экспортеров нефти, природного газа и нефтехимической продукции Хамид Хоссейни подтвердил британской газете Financial Times: все грузовые танкеры, проходящие через Ормузский пролив, должны оплачивать проезд криптовалютой — стандарт составляет примерно 1 доллар за баррель нефти, платежи в основном в биткоинах.

Процесс следующий: судовладелец сначала отправляет электронное письмо иранским властям с информацией о грузе, после оценки Иран дает экипажу “несколько секунд” на перевод биткоинов. По словам Хоссейни:

“Обеспечить невозможность отслеживания или конфискации из-за санкций.”

Большой нефтяной танкер VLCC, перевозящий 2 миллиона баррелей нефти, платит за проезд около 2 миллионов долларов.

Многие считают, что это временное решение во время войны. Нет.

Еще в середине марта 2026 года иранская революционная гвардия (IRGC) начала фактический сбор криптовалютных пошлин. 30-31 марта иранский парламент официально принял “План управления Ормузским проливом”, легализовав всю систему.

Плата делится по степени “дружелюбности” стран-участников. Судна, связанные с США или Израилем, — прямо отказывают в проходе.

На данный момент есть два способа оплаты: биткоин или юани через систему CIPS, осуществляемую банком Куньлунь.

Обратите внимание на этот набор — это не просто криптовалюта, а часть инструментария для отказа от доллара.

Почему выбирают биткоин, а не USDT?

USDT (Тедер) и USDC имеют “задний вход” для заморозки активов. По приказу Минфина США, активы по соответствующим адресам могут быть мгновенно заморожены.

Иран хорошо это знает — санкции против него действуют десятилетиями.

Но у биткоина такого заднего входа нет.

Адреса в блокчейне нельзя заморозить, транзакции не проходят через американскую банковскую систему, расчет почти мгновенный. В условиях жестких санкций и блокировок это именно то, что нужно Ирану: цензура-устойчивость, невозможность конфискации, отсутствие необходимости в третьей стороне.

Это как раз то, что задумывал Сатоши Накамото при создании биткоина.

Масштаб?

По оценкам компании по соблюдению правил в блокчейне TRM Labs:

Только для нефтяных танкеров — потенциальный доход до 20 миллионов долларов в день.

Если добавить LNG (жидкий природный газ), то ежемесячный доход может достигать 600-800 миллионов долларов.

До войны через Ормузский пролив проходило 100-120 коммерческих судов в день, перевозящих около одной пятой мировой нефти и сжиженного природного газа.

Это не просто эксперимент страны с криптовалютой. Это страна, использующая криптовалюту как основной механизм получения доходов — впервые в истории человечества.

Пресс-секретарь Белого дома Каролайн Ливит ясно заявил:

“Трамп требует немедленного и безусловного открытия пролива, включая запрет на сбор пошлин,” — это один из ключевых условий прекращения огня.

Министр обороны Хеггесес сказал:

“Пролив открыт.”

Тем временем, данные службы отслеживания судов MarineTraffic показывают: после объявления о прекращении огня через пролив проходят лишь отдельные грузовые суда, крупномасштабного восстановления прохода нефтяных танкеров не наблюдается.

Криптосеть IRGC — не новшество.

По данным Chainalysis, только один финансист, связанный с IRGC, за год перевел через криптоадреса около 178 миллионов долларов. Канал CIPS банка Куньлунь работает уже много лет.

Плата за Ормузский пролив — это просто перенос этой подпольной железной дороги на поверхность — в форме законодательства парламента, легитимно и открыто.

Некоторые аналитики считают, что если Иран потребует взимать плату в стабильной монете USD1, связанной с семьей Трампа, у американского президента появится прямой финансовый мотив отменить санкции.