Итак, WERN только что выросла на 6% сегодня, и все обсуждают сделку по приобретению FirstFleet, которую они провели. По сути, они удвоили свой выделенный флот — это довольно масштабно для компании в сфере грузоперевозок. Я понимаю, почему людей радует ставка на масштаб и более высокие маржи, но честно говоря, за этот год акции WERN буквально «болтались» из стороны в сторону. Например, за последний год было уже около 14 колебаний более чем на 5% каждое. Это что-то с чем-то.

Но вот что меня зацепило: если бы вы вложили тысячу в WERN пять лет назад, сейчас у вас было бы что-то вроде $890 now. Да, падение почти на 11%. При этом сейчас они находятся на 52-недельном максимуме — $36.30 — и выросли на 18.6% с января, что звучит неплохо, пока не сделать шаг назад и не посмотреть шире.

В прошлом году у них был жесткий Q1, когда продажи снизились на 7% год к году, а логистическая выручка упала на 3%. Так что вопрос в том, действительно ли этот шаг с FirstFleet устраняет первопричины проблем или мы просто видим обычную игру на привычном импульсе. Логика сделки в целом понятна на бумаге: более крупный перевозчик, более сильные переговорные позиции, более высокий потенциал прибыльности. Но WERN уже раньше разочаровывал. Стоит понаблюдать, но я пока не буду слишком воодушевляться.