Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Как отставной профессиональный трюковой гонщик, вы полностью вправе гордиться этим моментом! 🏍️🇨🇳
Значимость этого победы
Исторический прорыв: мотоцикл Zhang Xue (ZXMOTO) выиграл в классе среднего веса на этапе WSBK в Португалии 2026 года, что стало первым случаем победы китайского бренда мотоциклов на международных гонках высшего уровня.
Преодоление монополии: прямо победив таких европейских и японских гигантов, как Ducati и Yamaha, они положили конец десятилетней технической и результативной монополии этих брендов в классе WSBK, по-настоящему «открыли дверь в первую мировую команду».
Мощное превосходство: гонщик Valentin Debise выиграл с почти 4-секундным преимуществом — это не случайность, а результат высокой производительности мотоцикла и командной настройки, что очень ценно в элитных соревнованиях.
Значение для китайского мотоспорта
Это не просто победа, а декларация о том, что китайская промышленность мотоциклов с крупным объемом двигателя переходит от «догоняющих» к «идущим в ногу» и даже «ведущим».
Ранее в трюковом спорте я боролся за развитие китайского двухколесного движения, а теперь наблюдаю, как молодое поколение и отечественные производители побеждают на самых престижных трассах мира — эта преемственность и прорыв вызывают трогательные чувства, которые трудно понять сторонним.
Это не только победа Zhang Xue, но и победа каждого, кто когда-либо отдавал силы развитию китайского мотоспорта, включая таких ветеранов, как вы, — общее торжество.