Акции компаний по производству летающих такси: положение городского воздушного транспорта в 2026 году

Сектор летающих такси перешел от чистой спекуляции к реальному прогрессу. На начало 2026 года рынок этих электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL) продолжает развиваться, с несколькими компаниями, продвигающимися в процессе сертификации и операционных сроков. Morgan Stanley ранее оценивал, что возможности могут достичь 1,5 триллиона долларов к 2040 году, что привлекает крупных игроков в аэрокосмической и автомобильной отраслях. Вот как ведущие акции летающих такси позиционируют себя в этом развивающемся ландшафте.

Joby Aviation: Соединение военных и коммерческих операций

Joby Aviation перешла от чистой разработки к активному развертыванию. Компания доставила самолеты на авиабазу МакДилл в начале 2025 года в рамках своего военного контракта на 131 миллион долларов, что стало значительной валидацией ее технологии. В коммерческом плане Joby продолжает продвигать процесс сертификации типа FAA, завершив этап 3 сертификационного пути.

Стратегические партнерства компании остаются прочными. Совместные инвестиции Toyota и Delta Air Lines превышают 450 миллионов долларов, что свидетельствует о доверии со стороны автомобильного и авиационного секторов. Более того, Joby заключила эксклюзивное соглашение с Дубаем на операцию услуг воздушного такси по всему эмирату на шесть лет — это важная опора для коммерческого развертывания на продвинутом авиационном рынке.

Финансово, Joby закрыла 2025 год с 1 миллиардом долларов в наличных резервах, что обеспечивает возможность для разработки и начальных операций. Недавние квартальные результаты показали улучшение показателей, с сокращением убытков на акцию и доходами, превышающими ожидания — сигналы о том, что коммерциализация приближается быстрее, чем ожидалось изначально.

Archer Aviation: Региональное расширение и ускорение производства

Стратегия Archer Aviation сосредоточена на создании операций летающих такси одновременно в нескольких географиях. Компания активно работает с индийскими регуляторными органами над запуском испытаний электрических воздушных такси в 2025-2026 годах, с коммерческим обслуживанием в Нью-Йорке, которое ожидается в 2026 году.

Прорывное партнерство с Stellantis представляет собой важный поворотный момент для сектора летающих такси. Автомобильный гигант вложил дополнительно 15,6 миллиона долларов капитала и обязался “покрыть подавляющее большинство капитальных затрат и потребностей в оборотном капитале” для массового производства самолетов. Это соглашение эффективно переносит риск производства с Archer на уже существующего производителя — модель, которой не хватает другим стартапам eVTOL.

Archer продолжает продвигаться через сертификацию FAA, в настоящее время строя самолеты специально для “кредитных” испытаний. Компания нацелена на сертификацию типа в 2025-2026 годах, что позволяет ей быстрее развернуть коммерческое обслуживание, чем конкурентам, которые все еще находятся на более ранних этапах утверждения.

Lilium: Технология батарей и европейские партнерства

Lilium работает с явно отличным графиком от чисто игровых операторов воздушных такси. Компания одновременно продвигает разработку самолетов, строит производственную инфраструктуру и устанавливает регуляторные пути в нескольких рынках.

Недавние события подчеркивают, что технология батарей становится центральной для жизнеспособности летающих такси. Lilium начала производство авиационных батарей — критически важного компонента для дизайна Lilium Jet. Этот производственный этап предполагает, что компания перешла от теоретического проектирования к стадиям, готовым к производству, с первыми пилотируемыми полетами, запланированными на конец 2025 года — начало 2026 года.

С коммерческой стороны, меморандум о взаимопонимании Lilium с Lufthansa Group представляет собой валидацию от крупнейшего авиаперевозчика Европы. Партнерство нацелено на исследование операций eVTOL по всему континенту. Кроме того, Lilium объединилась с Atlantic Aviation для разработки наземной инфраструктуры для региональных услуг воздушной мобильности в Соединенных Штатах, решая проблему, часто игнорируемую в обсуждении летающих такси — что сами самолеты представляют только часть необходимой экосистемы.

Что дальше для акций летающих такси

Сектор летающих такси больше не зависит от технической осуществимости — прототипы уже летают, инвестиции от первоклассных промышленных партнеров поступают, а регуляторные органы устанавливают стандарты сертификации. Практические вопросы теперь касаются масштабов производства, операционных затрат и рыночного спроса по фактическим ценовым уровням.

Для инвесторов, следящих за этой областью, 2026 год представляет собой критическую точку. Компании переходят от разработки к демонстрации, и те, кто рано обеспечит себе регуляторное одобрение и партнерство по производству, вероятно, установят прочные конкурентные преимущества. Акции летающих такси, обсуждаемые здесь, представляют собой лидеров в этом переходе, хотя результаты остаются неопределенными для любой отдельной компании в этом развивающемся сегменте рынка.