Японские субсидии на электромобили: BYD на 40 000 юаней меньше, чем у Toyota

На японском автомобильном рынке, с учетом того, что японское правительство изменило сумму субсидий при покупке электромобилей (EV), ситуация между компаниями может оставаться крайне контрастной. С позиции китайской компании BYD, субсидии для всех четырех моделей не увеличились, что создает разницу в 950,000 иен с Toyota (примерно 41,200 юаней). В то время как субсидии для японских автомобилей и других моделей были увеличены, представители импортных автомобилей не могут скрыть свои сомнения.

Министерство экономики, торговли и промышленности Японии изменило верхний предел субсидий на “Субсидии на внедрение и продвижение чистых энергетических автомобилей (CEV)”. Верхний предел субсидий на EV увеличен на 400,000 иен, достигнув максимума в 1,300,000 иен (примерно 56,000 юаней), в то время как субсидии на автомобили с топливными элементами (FCV) уменьшены на 1,050,000 иен, максимум составит 1,500,000 иен (примерно 65,000 юаней).

Министерство экономики, торговли и промышленности Японии по поводу этих изменений заявило: “Суммы субсидий были пересмотрены на основе данных, представленных в 2025 году, начиная с апреля 2025 года”. EV уже применяются с января, а FCV начнут действовать с апреля.

Чтобы продолжить чтение, нажмите здесь, чтобы перейти на сайт Nikkei Chinese.

Японская экономическая новостная служба объединилась с Financial Times в ноябре 2015 года, став частью одной медийной группы. Союз двух газет, основанных в 19 веке в Японии и Великобритании, продвигает сотрудничество в широких областях, включая совместные спецвыпуски, под флагом “высокого качества, самой мощной экономической журналистики”. В рамках этого сотрудничества между китайскими сайтами двух газет была реализована взаимозамена статей.