Вайшнав запускает политику в области железнодорожных технологий для новаторов и цифровую систему для Трибунала по железнодорожным претензиям

(MENAFN- IANS) Нью-Дели, 26 февраля (IANS): Министр железных дорог Ашвини Вайшнав в четверг объявил о принятии Политики железнодорожных технологий и полной цифровизации Трибунала по железнодорожным претензиям как Реформы номер три и номер четыре в рамках инициативы “52 реформы за 52 недели” национальных железных дорог Индии.

Политика железнодорожных технологий направлена на привлечение новаторов, стартапов, отраслевых компаний и институтов для продвижения инноваций в индийских железных дорогах. Новая политика упрощает выбор новаторов и вводит специальный «Портал железнодорожных технологий» для инноваций. Политика предусматривает удобный интерфейс, увеличивает гранты на масштабирование более чем в три раза и удваивает максимальный грант на разработку прототипов и испытания.

Министр отметил, что любой с сильной технологической идеей должен иметь возможность обратиться к железным дорогам через специализированный портал железнодорожных технологий, который будет функционировать полностью в цифровом формате, от начала до конца. Цель, по его словам, — отказаться от сложной системы выбора поставщиков на основе жестких требований и вместо этого создать упрощенную, ориентированную на инновации структуру, сосредоточенную на испытаниях и внедрении новых технологий.

Ключевые области инноваций включают систему обнаружения вторжений слонов на базе ИИ (EIDS), систему обнаружения пожаров в вагонах на базе ИИ, систему обнаружения сломанных рельсов с помощью дронов, систему мониторинга напряжения рельсов, датчик для расчета нагрузки на грузовые вагоны (VPUs), солнечные панели на вагонах, систему мониторинга очистки вагонов на базе ИИ, обнаружение препятствий в туманных условиях и системы разрешения пенсионных споров на базе ИИ.

Вайшнав заявил, что политика железнодорожных технологий была разработана после изучения успешных моделей, таких как инициатива iDEX в оборонной сфере, рамки для стартапов в Министерстве электроники и информационных технологий и политики инноваций в телекоммуникационном секторе.

Объясняя структуру финансирования, он отметил, что когда стартап или новатор предлагает жизнеспособное технологическое решение, например, системы видеонаблюдения на базе ИИ для обнаружения слонов возле железнодорожных путей, железные дороги поддержат до 50 процентов необходимых затрат на разработку. После успешного подтверждения проекта будут размещены крупные долгосрочные заказы для масштабирования решения. Политика предназначена не только для экспериментов, но и для внедрения успешных инноваций в масштабах.

Он привел несколько потенциальных областей применения инноваций, включая системы видеонаблюдения с ИИ для обеспечения безопасности пассажиров, упоминая, как видеозаписи с CCTV в недавнем инциденте в Керале помогли быстро задержать преступников. Также он подчеркнул необходимость использования передовых решений для мониторинга путей с помощью радаров, ИИ, инфракрасных камер и ультразвуковых технологий для обнаружения деформаций или дефектов на путях до того, как они приведут к авариям.

Вайшнав также упомянул системы на базе дронов для обнаружения трещин в рельсах, сломанных решеток и мониторинга надземного оборудования, включая выявление перегрева изоляторов с помощью аналитики на базе ИИ. Он добавил, что технологические решения могут также решить административные задачи, такие как ускоренная обработка пенсионных документов для уволенных железнодорожников, обеспечивая своевременную выплату пенсий.

В рамках Реформы номер четыре он объявил о полной цифровизации и трансформации Трибунала по железнодорожным претензиям (RCT) с использованием ИИ. Система E-RCT позволит полностью автоматизировать и оцифровать работу Трибунала. Это упростит подачу, обработку и рассмотрение претензий, сделает процесс быстрее, прозрачнее и доступным из любой точки страны.

Вайшнав отметил, что в стране действует 23 коллегии РТК, и подача претензий сейчас вызывает сложности, особенно для пассажиров, путешествующих между штатами, когда происходит инцидент. Определение подходящей юрисдикции для подачи претензии часто становится важной проблемой.

Он заявил, что реформа направлена на упрощение процесса подачи претензий, их цифровизацию и доступность из любой точки страны. По новой системе пострадавшие пассажиры смогут подавать претензии в электронном виде независимо от их местоположения, даже во время путешествия или по прибытии на место назначения. Весь процесс — от электронной подачи до системы информации по делам — будет оцифрован и поддерживаться ИИ. Вайшнав отметил, что в течение следующих 12 месяцев все коллегии Трибунала по железнодорожным претензиям будут полностью оцифрованы в рамках этой инициативы.

Он также указал, что если модель окажется успешной, аналогичные цифровые решения могут быть внедрены в другие трибуналы, такие как Центральный административный трибунал. Цель — обеспечить более быстрое рассмотрение дел, повысить прозрачность и ориентированность на граждан при доставке правосудия.

Ранее заявители и адвокаты должны были лично посещать офисы трибунала для подачи дел, предоставления документов и отслеживания прогресса, что требовало времени, путешествий и процедурных задержек.