Панама отменяет сделку по порту, связанной с Китаем, передает терминалы канала компаниям Maersk, MSC

В этой статье

• MAERSK.B-DK
• 1-HK
• 215-HK

Следите за своими любимыми акциями СОЗДАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ АККАУНТ

Этот воздушный снимок показывает грузовое судно, выходящее из Панамского канала на Тихоокеанской стороне в Панама-Сити 6 октября 2025 года.

Martin Bernetti | Afp | Getty Images

Панама аннулировала ключевые портовые контракты, принадлежащие дочерней компании CK Hutchison из Гонконга, в своем официальном бюллетене в понедельник, передав временные операции портов датским судоходным гигантам A.P. Moller-Maersk и швейцарской компании Mediterranean Shipping Co.

Уведомление оформило решение Верховного суда, принятое в прошлом месяце, о том, что концессии на терминалы Балбоа и Кристобаль возле Панамского канала, которыми владела компания Panama Port Company, дочерняя структура CK Hutchison, более двух десятилетий, были неконституционными.

Правительство Панамы в понедельник официально взяло под контроль портовые сооружения, включая краны, транспортные средства, компьютерные системы и программное обеспечение, в рамках указа, направленного на обеспечение бесперебойной работы до присуждения новой концессии в течение 18 месяцев.

В рамках временного соглашения, APM Terminals, подразделение Maersk, будет управлять портом Балбоа на Тихоокеанской стороне канала, в то время как портовая компания MSC, Terminal Investment, будет эксплуатировать порт Кристобаль на Атлантической стороне.

Акции CK Hutchison снизились на 0,9% на открытии во вторник. За этот год акции выросли более чем на 20%.

CNBC обратился к CK Hutchison, Panama Ports Company, Maersk и MSC за комментариями, но к моменту публикации ответа не получил.

смотреть сейчас

ВИДЕО7:3607:36

Заявления о том, что опасения США по поводу владения портами CK Hutchison «не основаны на фактах»: CCG

Китайская связь

Текущий спор стал геополитическим очагом между Вашингтоном и Пекином, при этом Панама оказалась в центре конфликта.

После того как президент США Дональд Трамп в прошлом году заявил, что Китай «управляет Панамским каналом», CK Hutchison договорилась о продаже своих некитайских портовых активов за 23 миллиарда долларов с консорциумом под руководством BlackRock. Пекин быстро вмешался, назвав продажу «подчинением» американскому давлению и заблокировал сделку.

Гонконгский конгломерат сдерживал свои действия после прошлого месяца и начал арбитражное разбирательство против Панамы. 12 февраля CK Hutchison заявила, что «любые шаги», предпринятые Maersk или его дочерней компанией для эксплуатации портов без ее согласия, скорее всего, «приведут к юридическим мерам».

Пекин также предупредил, что страна Центральной Америки «заплатит высокую цену как в политическом, так и в экономическом плане», если не изменит курс.

Решение панамского суда было воспринято как крупная победа для США, учитывая, что Белый дом поставил блокировку влияния Китая на глобальную торговую артерию в число своих приоритетов.

Сообщается, что Китай приказал государственным компаниям прекратить переговоры о новых проектах в Панаме и призвал судоходные компании рассмотреть возможность перенаправления грузов через другие порты, сообщил Bloomberg на прошлой неделе.

— Эмили Чан из CNBC внесла вклад в эту статью.