Количество зарядных станций для электромобилей в каждом штате

Более 3,5 миллиона электромобилей (ЭМ) находятся на дорогах, и ожидается, что ежегодно будет продаваться всё больше новых автомобилей, что вызывает растущий спрос на удобную зарядку электромобилей по всей территории США. По состоянию на январь 2026 года в стране насчитывается 77 008 станций зарядки ЭМ с 235 389 портами для зарядки.

Количество станций и портов увеличилось на 11% и 21% соответственно с начала 2025 года. Однако они распределены неравномерно по всем 50 штатам и даже внутри каждого штата. Некоторые компании начали доминировать на рынке сетей зарядных станций для электромобилей.

Далее представлен полный обзор данных о станциях зарядки ЭМ, включая количество зарядных устройств по штатам, городам и сетям.

Зарядные устройства для электромобилей по штатам

Калифорния — это штат с 18 724 станциями зарядки ЭМ, содержащими в общей сложности 61 978 зарядных устройств. Это 24% всех станций зарядки ЭМ и 26% всех портов для зарядки в США. Ни один другой штат не приближается к такому уровню инфраструктуры для зарядки электромобилей.

Одной из причин такого количества зарядных устройств в Калифорнии является то, что в этом штате зарегистрировано самое большое число электромобилей — более 1,25 миллиона по состоянию на конец 2023 года, что является самой свежей доступной статистикой по регистрации ЭМ.

Флорида и Техас занимают второе и третье места по числу зарегистрированных электромобилей — почти 255 000 в Флориде и 230 000 в Техасе. Эти штаты занимают третье и четвертое места по количеству портов для зарядки ЭМ. В Нью-Йорке зарегистрировано второе по величине число станций зарядки (5 031) и зарядных устройств (18 477).

Четыре штата с наименьшим количеством зарядных устройств также имеют наименьшее число зарегистрированных электромобилей. Это:

• Вайоминг: 119 станций с 330 зарядными устройствами. Зарегистрировано 1139 ЭМ.
• Южная Дакота: 115 станций с 313 зарядными устройствами. Зарегистрировано 1675 ЭМ.
• Северная Дакота: 108 станций с 275 зарядными устройствами. Зарегистрировано 959 ЭМ.
• Аляска: 71 станция с 196 зарядными устройствами. Зарегистрировано 2697 ЭМ.

Города с наибольшим количеством станций зарядки ЭМ

Три крупнейших города по количеству станций зарядки расположены в Калифорнии: Лос-Анджелес, Сан-Диего и Ирвайн. Лос-Анджелес занимает более 10% всех станций зарядки в Калифорнии. Совокупно станции в Лос-Анджелесе, Сан-Диего и Ирвайне составляют 19% всех станций в штате. Еще два города в Калифорнии входят в топ-10: Сан-Хосе и Сан-Франциско.

Города с наибольшим количеством портов для зарядки ЭМ

Лос-Анджелес и Сан-Диего также лидируют по числу портов для зарядки ЭМ. В тройку лидеров по количеству зарядных разъемов входит также Атланта.

Некоторые из крупнейших зарядных станций расположены в сельской местности. Lost Hills — необщинное поселение в Калифорнии, где находится проект Oasis — станция Supercharger компании Tesla (TSLA -0,01%). Это крупнейшая станция ЭМ в США с 164 зарядными устройствами. В отеле Harris Ranch Resort в небольшом городе Коалинга, штат Калифорния, есть станция Tesla Supercharger с 98 зарядными устройствами.

Где чаще всего встречаются зарядные устройства для электромобилей

Зарядные устройства для электромобилей чаще всего расположены в отелях, общественных местах, автосалонах, парковках и торговых центрах.

Доступ к разным типам зарядных устройств — а значит, и к более быстрому заряду — зависит от местоположения. Почти 90% зарядных устройств в отелях — это медленные зарядные устройства уровня 2, идеально подходящие для гостей, которые могут оставить автомобиль на ночь для зарядки.

В то же время 95% зарядных устройств в торговых центрах — это DC Fast Chargers, которые позволяют быстро зарядить электромобиль во время поездки в торговый центр. Почти все зарядные устройства на заправках — около 99% — также являются DC Fast Chargers.

По данным Министерства энергетики, подавляющее большинство станций зарядки ЭМ не классифицированы по типу объекта.

Что дальше для компаний, занимающихся зарядкой ЭМ

Чтобы электромобили стали массовым выбором, им нужно конкурировать с бензиновыми автомобилями по дальности пробега и удобству заправки. Это означает необходимость строительства большего количества зарядных станций (особенно DC Fast Chargers), а также улучшения емкости батарей ЭМ. Исследования показывают, что основные препятствия для распространения электромобилей — это тревога по поводу дальности и возможность быстрой зарядки в удобных местах.

Эти мнения, а также оценка Edison Electric Institute, которая предполагает, что к 2035 году потребуется более 42,2 миллиона зарядных устройств для поддержки 78,5 миллиона электромобилей, свидетельствуют о том, что способность быстро создавать надежную сеть зарядных станций — ключевой фактор для отрасли. Однако рынок зарядных устройств сталкивается с неопределенностью, которая может замедлить его развитие:

• Администрация Трампа приостановила финансирование расширения сети зарядных станций в рамках программы Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI). После судебных разбирательств в августе 2025 года программа была возобновлена.
• В декабре 2025 года 16 штатов подали иск к федеральному правительству из-за отказа одобрить новые финансирования по программам инфраструктуры ЭМ.
• Администрация Генеральных служб (GSA) запретила установку новых зарядных станций на федеральных объектах и отменила 32 проекта по зарядке на сумму свыше 23 миллионов долларов.
• Цены на электромобили и зарядные станции ожидаемо вырастут из-за импортных тарифов администрации Трампа, если эти тарифы сохранятся.
• “Большой, красивый закон” президента Дональда Трампа прекратил налоговые льготы на электромобили, что, как ожидается, значительно замедлит продажи и распространение электромобилей.

Это неспокойное время для рынка электромобилей, и штаты испытывают трудности с использованием средств, выделенных по программе NEVI. В 2021 году Конгресс одобрил финансирование NEVI в размере 4,4 миллиарда долларов, однако по состоянию на январь 2026 года штаты потратили лишь 2% этой суммы (94 миллиона долларов). Очевидно, что для дальнейшего роста отрасли необходимы дополнительные инвестиции и расширение сети зарядных станций.

Методология

Данные взяты из Центра данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики на 22 января 2026 года. В статье использованы данные о станциях уровня 2 и DC Fast Chargers, доступных для общественности, из всех сетей зарядных устройств. В статье речь идет о станциях зарядки и портах для зарядки. Одна станция может содержать один или несколько портов.

Источники

• Министерство энергетики (2026). «Расположение станций зарядки электромобилей».
• Министерство энергетики (2026). «Карты и данные — Регистрации электромобилей по штатам».
• Edison Electric Institute (2024). «Продажи электромобилей и необходимая инфраструктура зарядки до 2035 года».
• E&E News от Politico (2026). «Конгресс одобрил миллиарды долларов на зарядные станции для электромобилей. Через четыре года только 2% средств потрачено».

Часто задаваемые вопросы

Сколько станций зарядки электромобилей в США?

Сколько публичных станций зарядки электромобилей в США?

Об авторе

Лайл Дейли — аналитик фондового рынка, специализирующийся на информационных технологиях и криптовалютах, сотрудник Motley Fool с 2018 года. Его материалы публиковались в USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business и Nasdaq. До работы в Motley Fool он писал для финансовых брендов, включая Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Лайл Дейли имеет позиции в Tesla. Motley Fool владеет акциями и рекомендует Tesla. Motley Fool придерживается политики раскрытия информации.