Налоговый сезон представляет собой проверку на прочность для автомобильных продаж в США

Клиенты автосалона Ford в Ричмонде, Калифорния, 16 апреля 2025 года.

Дэвид Пол Моррис | Bloomberg | Getty Images

ДЕТРОЙТ — Сила американской автомобильной индустрии столкнется с ранним испытанием этой весной, которое не связано с автомобилями или грузовиками.

С началом налогового сезона эксперты отрасли прогнозируют, что некоторые американцы, многие из которых были исключены из рынка новых автомобилей из-за высоких цен, воспользуются ожидаемым увеличением налоговых возвратов для покупки нового или подержанного автомобиля.

Дополнительные наличные могут дать необходимый толчок отрасли, страдающей от замедления продаж — или же выявить продолжающиеся проблемы с завышенными ценами и потребителями, которые все еще не готовы тратить крупные суммы.

«Их новый налоговый закон фактически уменьшит сумму налогов, и они получат больше в налоговом возврате. Мы считаем, что это станет небольшим сюрпризом для многих потенциальных покупателей», — сказал старший экономист Cox Automotive Чарли Чесброу на недавней конференции аналитиков по авто.

Средний возврат налогов IRS на данный момент вырос на 10,9% по сравнению с тем же периодом 2025 года, согласно предварительным данным по подаче деклараций. По состоянию на 6 февраля средняя сумма возврата составляла 2290 долларов, по сравнению с 2065 долларами примерно за год ранее.

Рост был ожидаемым в рамках налоговых изменений, проведенных администрацией Трампа, включая Закон о Великом Красивом Законопроекте, подписанный в июле. Этот закон отменил налоги на сверхурочную работу и чаевые и позволил налогоплательщикам, имеющим право, вычитать до 10 000 долларов ежегодных процентов по займам на новые автомобили, собранные в США, среди других поправок.

Иконка графика акцийАвтодилеры

Многие из налоговых изменений были сделаны ретроактивно с января 2025 года, что означает, что налогоплательщики могли удержать больше, чем в итоге должны были заплатить.

«Хотя это немного неизвестно, кажется, что это может очень хорошо повлиять на продажи автомобилей, особенно в первом и втором квартале», — сказал Дэвид Оукли, менеджер по прогнозам продаж автомобилей в Америке компании GlobalData.

Март исторически считается одним из лучших месяцев для продаж автомобилей в США, особенно подержанных. За последние 12 лет этот месяц в среднем составлял 9,1% от годовых продаж новых автомобилей, уступая только декабрю с 9,3%.

Многие недавние налоговые изменения также помогают потребителям с средним и высоким доходом, которые могут решить ускорить покупку автомобиля. В отрасли наблюдалась подобная динамика во время пандемии Covid, когда администрация Трампа выдавала американцам по 1400 долларов в виде стимулирующих чеков.

Тогда, однако, федеральные ставки по кредитам были близки к нулю по сравнению с текущей ставкой Федеральной резервной системы в диапазоне 3,5% — 3,75%, а запасы новых автомобилей были низкими. Сейчас, при более высоких затратах на заимствование и улучшенных запасах, ситуация может сложиться иначе.

Больше покупателей соглашаются на долгосрочные кредиты при росте стоимости финансирования и цен. Внесение дополнительных денег может помочь снизить ежемесячные платежи, которые, по данным Carmax и Edmunds, достигли рекордных 772 долларов в месяц за новые автомобили в четвертом квартале.

Средняя цена сделки за новые автомобили в США на конец прошлого года составляла около 50 000 долларов, что на 30% больше по сравнению с началом 2020 года, согласно Cox.

«Что мы не знаем, так это то, что при уже напряженной ситуации с потребительским финансированием эти дополнительные деньги уже потрачены? Будут ли они у людей в карманах? Это очень неоднозначная ситуация», — сказал Чесброу.

Потребители могут решить использовать повышенные налоговые возвраты для погашения кредитных карт — которые на национальном уровне достигли рекордного уровня в 1,28 триллиона долларов, согласно отчету Федерального резервного банка Нью-Йорка за прошлую неделю — или пополнить свои сбережения после периода стойкой инфляции.

Доверие потребителей в США снизилось до 84,5 в январе — самого низкого уровня с мая 2014 года, что обусловлено сильной тревогой по поводу высоких цен и ослабевшего рынка труда.

«Только уверенные люди, те, кто чувствует себя комфортно в отношении своих экономических перспектив и экономики США, будут заинтересованы в оформлении автокредита на 40 или 50 тысяч долларов», — сказал Чесброу. — «Сейчас очень сложная ситуация».

— Вклад в этот материал внесла Кейт Дор из CNBC.