Поездное сообщение будет работать в обычном режиме после обязательной консультации правительства

В этот среду вечером правительство вынесло обязательную медиацию по трудовому конфликту между профсоюзом La Fraternidad и ведущими железнодорожными компаниями страны, что отменило запланированную на четверг, 5 февраля, забастовку. Таким образом, железнодорожное сообщение сегодня и в ближайшие дни будет функционировать в обычном режиме, без тех сбоев, которые вызвало бы объявленное машинистами прекращение работы.

Государственное решение последовало после того, как профсоюз сообщил о «плане борьбы» в ответ на отказ от предложенной железнодорожными операторами экономической инициативы. Однако государственное вмешательство приостановило запланированные действия и установило правовую основу для продолжения обслуживания.

Как изменилось железнодорожное сообщение после решения правительства?

Обязательная медиация, действующая с 00:00 5 февраля 2026 года в соответствии с Законом № 14.786, устанавливает 15-дневный период, в течение которого обе стороны должны поддерживать нормальную работу. Согласно официальному заявлению Министерства по делам человека, стороны обязуются вернуть ситуацию в состояние до конфликта и обеспечить нормальное предоставление услуг, избегая задержек, отмен и любых других нарушений для пользователей.

Национальное правительство сообщает, что оно предупредило профсоюз La Fraternidad и работников, его представляющих, о необходимости отменить запланированные или объявленные меры протеста и воздерживаться от любых действий, которые могут повлиять на обычную работу. Эта мера входит в политику правительства по стимулированию социального диалога как важного инструмента разрешения трудовых конфликтов.

Настоящие проблемы: потеря заработка и отсутствие обслуживания путей

Помимо приостановки забастовки, сохраняются основные причины протеста профсоюза. Генеральный секретарь профсоюза Омар Матурано объяснил меры давления ухудшением покупательной способности работников и обвинил правительство в негативном вмешательстве в коллективные переговоры.

В интервью радио Splendid AM 990 Матурано заявил, что власти ограничили соглашения по оплате труда, вынуждая работников принимать предложения, не соответствующие их ожиданиям. По его данным, за последний год машинисты потеряли в реальном выражении от 50% до 60% своей зарплаты, что отражает, как рост зарплат не успевает компенсировать рост цен в экономике.

Помимо требований по зарплате, профсоюз выразил серьезную озабоченность состоянием технической инфраструктуры железных дорог. Матурано отметил, что массовое отсутствие обслуживания путей ставит под угрозу эксплуатационную безопасность и физическую целостность работников. Он описал критическую ситуацию на грузовых и пассажирских маршрутах, где технические ограничения вынуждают составы двигаться с очень низкой скоростью. Даже заявил, что грузовые поезда часто сходят с рельсов, что свидетельствует о плачевном состоянии железнодорожной сети.

Диверсификация инвестиций и перспективы приватизации

Профсоюз связывает текущий спад инвестиций с возможным намерением упростить вход частных капиталов в железнодорожную систему. Матурано предупредил, что преднамеренное ухудшение инфраструктуры связано с будущими концессиями, при которых частные инвесторы смогут приобрести железнодорожные активы по значительно более низкой цене. По его мнению, концессия обходится дешевле, когда заинтересованные стороны сами устанавливают условия, без государственного регулирования, которое могло бы защитить общественные интересы.

Что будет дальше?: профсоюз предупреждает о будущих действиях

Хотя обязательная медиация временно приостановила меры давления, La Fraternidad не исключает усиления своих действий, если Министерство транспорта и железнодорожные компании в ближайшие недели не предложат улучшенные условия. Матурано предупредил, что при отсутствии удовлетворительных ответов на требования по зарплате и инфраструктуре, они проведут новые протесты в марте, когда экономика выйдет на нормальный уровень и студенты вернутся в школы, что усилит влияние перебоев в железнодорожном сообщении.

Лидер профсоюза завершил описание ситуации как хаотичной, отметив, что железнодорожные активы сознательно игнорируются для облегчения будущих передач частному сектору. Напряженность между необходимостью поддерживать работу, экономической жизнеспособностью работников и долгосрочной стратегией развития инфраструктуры остается нерешенной после решения о принудительной медиации.

Материал подготовлен с помощью аналитической поддержки.