Путь Archer Aviation к прибыли: испытание терпения инвесторов до 2026 года и далее

Когда речь заходит о вложениях в новые технологии, способность оставаться стойким, пока рынки испытывают вашу уверенность, зачастую и есть то, что отделяет победителей от тех, кто сдает позиции слишком рано. Уоррен Баффет идеально выразил эту мудрость: «Фондовый рынок — это устройство для передачи денег от нетерпеливых к терпеливым». Для тех, кто держит акции Archer Aviation (NYSE: ACHR), инновационной компании в области электросамолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), эта философия была подвергнута испытанию с момента выхода компании на биржу в 2021 году.

Начав свой публичный путь примерно с $10 за акцию, Archer Aviation испытывает трудности с набором импульса, в настоящее время торгуясь около $8.20. Но за этим скромным результатом скрывается компания, которая позиционирует себя как ключевой игрок в городской воздушной мобильности. Настоящий вопрос не в том, где торгуется акция сегодня — а в том, подтвердят ли следующие 24 месяца долгосрочную гипотезу, на которую делают ставку ранние инвесторы.

Игра в ожидание: от убытков при IPO до первой выручки

С момента выхода на биржу Archer Aviation работала с чистым убытком и практически без выручки. Компания вкладывала ресурсы в развитие флота и операционную инфраструктуру, а не в немедленную прибыльность. Однако баланс говорит о более оптимистичной картине: у компании есть примерно $2 миллиарда наличных и ликвидных средств, что было усилено недавним привлечением капитала на сумму $650 миллионов, значительно продлевающим ее «беговую дорожку».

Ключевой этап наступит в 2026 году. Аналитики ожидают, что Archer Aviation начнет получать выручку уже в первом квартале, а годовые показатели могут достигнуть около $32 миллионов. Для контекста — это порог, при котором компания переходит от чистых исследований и разработок к реальной коммерческой деятельности. Быть одним из первых, достигших этого поворотного момента, дает Archer конкурентное преимущество в индустрии, где своевременность и регуляторное одобрение могут стать решающими.

2026 год может стать поворотным для коммерческих операций

Путь к прибыльности зависит от способности Archer запустить коммерческие услуги. В ОАЭ это кажется ближе, чем многие думают. Самолет Midnight компании успешно прошел летные испытания в Абу-Даби осенью 2025 года, и есть сообщения о том, что правительство ОАЭ планирует одобрить коммерционные операции воздушных такси к третьему кварталу 2026 года. Поскольку Archer заключила соглашение о работе в ОАЭ, это становится конкретным катализатором.

Помимо Ближнего Востока, Archer подписала соглашение о приоритетном партнерстве с Сербией, что позволяет поставлять до 25 воздушных такси Midnight в эту страну. Эти международные партнерства подтверждают технологическую состоятельность компании и создают источники дохода, независимые от более медленного регулирования в США.

Международный импульс: глобальный старт выходит за пределы Америки

Недавняя программа пилотных проектов администрации Трампа по ускорению внедрения передовых воздушных мобильных решений создает дополнительный импульс внутри страны. Archer уже получила ключевые одобрения FAA и провела множество испытательных полетов, демонстрируя регуляторный прогресс. Однако аналитики оценивают, что полноценные коммерческие операции в США начнутся не раньше 2028 года — двухлетний разрыв подчеркивает важность международных возможностей для доходов.

Этот более длительный срок в США не остановил амбиции компании. Archer недавно приобрела аэропорт Хоторн в Лос-Анджелесе за $126 миллионов, сделав его операционным центром для американских воздушных такси. Помимо коммерческих операций, предполагается, что этот объект сыграет важную роль в демонстрациях воздушной мобильности во время Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе, что повысит как операционный опыт, так и узнаваемость бренда на глобальной арене.

Опора на бычий сценарий и прогнозы цен

Аналитики рынка в основном поддерживают долгосрочный потенциал, с медианной целевой ценой $13 за акцию — что предполагает потенциальную доходность в 56% за следующие 12 месяцев. Это отражает растущее доверие к тому, что 2026 год станет ключевым, и что импульс сохранится в последующие годы по мере одобрения коммерческих услуг в большем числе регионов.

Тем не менее, стоит повторить: Archer Aviation остается спекулятивной инвестицией. Пространство eVTOL — это зарождающаяся сфера, регуляторные пути продолжают развиваться, а риск реализации остается значительным. Любой серьезный инвестор должен рассматривать позиции как часть диверсифицированного портфеля, пропорционально уровню риска.

Стоит ли ждать долгосрочной гипотезы?

Ирония инвестирования в Archer Aviation в том, что краткосрочная динамика акций едва ли коррелирует с прогрессом бизнеса. Компания может достигать крупных операционных успехов — например, одобрение в ОАЭ или успешные испытательные полеты — в то время как цена акций консолидируется или падает. Именно в этом случае наиболее актуальна мудрость Баффета: те, кто обладает терпением, чтобы переждать разрыв между этапами инноваций и признанием рынка, зачастую получают сверхприбыли, когда массовое внедрение начинается.

Для инвесторов Netflix, купивших акции по рекомендации Баффета в декабре 2004 года, инвестиция в $1,000 превратилась в $456,457. Для верующих в Nvidia, присоединившихся в апреле 2005-го, те же $1,000 выросли до $1,174,057. Это не исключения — это напоминания о том, что трансформирующие технологии зачастую испытывают терпение инвесторов годами, прежде чем вознаградить их значительно.

Вопрос для акционеров Archer Aviation — не в том, стоит ли торговать волатильностью, а в том, верите ли вы, что городская воздушная мобильность станет транспортной основой в ближайшее десятилетие. Если да, то 2026 год станет критическим годом подтверждения, а не конечной точкой. Эта вера — выдержанная среди шума и волатильности — в конечном итоге может оказаться самым доходным вложением этой эпохи.