От $200K Startup Capital до $38.8 млрд состояния: как самая богатая женщина в мире построила свою судоходную империю

Когда спрашивают, кто самая богатая женщина в мире, большинство людей остаются в недоумении. Но Рафаэла Апонте-Диамант тихо построила одну из самых впечатляющих бизнес-империй в истории морского и логистического бизнеса, превратив скромные инвестиции в 200 000 долларов в личное состояние в 38,8 миллиарда долларов по состоянию на 2025 год.

Основы судоходной компании: начало в 1970 году

История подъема Апонте-Диамант начинается с простого предположения: выявлять рыночные пробелы, которые игнорируют конкуренты. В 1970 году она и её тогдашний капитанский муж Гианлуиджи Апонте взяли кредит в 200 000 долларов для покупки одного грузового судна, MV Patricia, и запустили Mediterranean Shipping Company (MSC).

Что делало этот проект особенным, было не только капитал — это стратегия. В то время как устоявшиеся судоходные компании придерживались предсказуемых маршрутов через Атлантику, MSC целенаправленно ориентировалась на недостаточно обслуживаемые коридоры, соединяющие Европу и Африку. Этот смелый шаг позволил компании приобретать б/у суда по значительно сниженным ценам, быстро расширяясь до 17 судов к 1979 году. За десятилетие MSC превратилась из двухсудооперации в важного игрока в глобальной морской торговле.

Стратегия диверсификации: расширение круизной индустрии

К 1988 году Апонте-Диамант поняла, что чистый грузовой флот имеет свои ограничения. Вместо того чтобы зависеть только от объемов грузоперевозок, она переключилась на прибыльный сегмент круизов, создав MSC Cruises. Почти четыре десятилетия спустя это решение оказалось своевременным — сейчас компания управляет 24 роскошными судами, обслуживающими более 250 направлений круглый год, принося значительный постоянный доход от туристов.

Этот шаг стал примером фундаментального бизнес-принципа: использовать существующую инфраструктуру и операционный опыт для входа в смежные рынки.

Стратегия наземных операций: империя цепочек поставок MEDLOG

Параллельно с морскими операциями Апонте-Диамант и её муж запустили MEDLOG — платформу для транспортировки и логистики, предназначенную для импортеров и экспортеров по всему миру. Работая в 80 странах, MEDLOG приносит примерно $20 миллионов долларов ежегодного дохода — значительный, но сознательно заниженный сегмент, который занимается важнейшими операциями последней мили, которые океанский груз не может решить.

Мастерство в контейнерных перевозках: приобретение группы TiL

Понимая, что управление контейнерами — это отдельный источник прибыли, пара основала TiL Group в 2000 году. Это было не просто добавление еще одной услуги — это контроль над важнейшей точкой в глобальной цепочке поставок. Сейчас компания позиционирует себя как ведущий оператор портов с амбициями доминировать в терминальных операциях по всему миру.

Переломный момент: объединение с Maersk

Ключевым моментом стало в 2022 году, когда Апонте-Диамант и её муж приобрели Maersk, датского гиганта судоходства и основного конкурента MSC. Эта сделка стоимостью более $8 миллиардов долларов подняла MSC до позиции крупнейшей в мире компании по контейнерным перевозкам и оценивала каждого из супругов в 8,4 миллиарда долларов. Получив контрольный пакет в 50% в объединенной компании, они не просто приобрели конкурента — они его ликвидировали.

План самой богатой женщины: богатство через диверсификацию

По состоянию на сентябрь 2025 года Forbes оценивает состояние Апонте-Диамант в 38,8 миллиарда долларов, закрепляя за ней статус самой богатой женщины в мире. Её путь к вершине не строился на одном инновационном прорыве или IPO — он был основан на систематическом расширении рынка, стратегических приобретениях и операционном мастерстве в взаимосвязанных секторах. От морских грузоперевозок до туристических развлечений и портовой инфраструктуры — её империя создает ценность на каждом узле глобальной цепочки поставок, доказывая, что устойчивое накопление богатства зачастую требует терпения, рыночной осведомленности и дисциплины расширяться только в сферы, где действительно есть операционный опыт.