Ормузский пролив начнет собирать «плату за проход» в биткоинах, Трамп рассматривает возможность совместного с Ираном сбора платы

Экспортный альянс иранской нефти, природного газа и нефтехимической продукции, официальный представитель Хамид Хосейни (Hamid Hosseini) подтвердил 8 апреля британской газете Financial Times, что все суда, которые в период перемирия планируют проходить через пролив Хормуз, должны платить дорожный сбор в размере 1 доллара США за каждый баррель в соответствии с указанным объемом сырой нефти, а расчеты будут производиться в биткоинах. Трамп в интервью ABC News заявил, что США рассматривают возможность создания с Ираном «совместного предприятия по механизму взимания платы» за пролив Хормуз.

Проект биткоин-сборов Ирана за проезд: порядок, суммы и ключевая логика

Согласно пояснениям Хосейни, данный сбор включает три фиксированных этапа:

Операционный порядок биткоин-сбора Ирана за проход через Хормуз

Этап декларирования: суда, планирующие пройти через пролив, должны заранее направить в иранские власти электронное письмо с подробным декларированием состояния груза, указанного в заявке

Этап оценки: после завершения оценки груза Иран уведомляет суда о сумме дорожного сбора, подлежащей оплате

Этап оплаты: суда «в течение нескольких секунд» производят оплату в биткоинах, чтобы обеспечить, что транзакцию нельзя отследить или конфисковать в рамках системы санкций

Тариф 1 доллар США за баррель оказывает ограниченное влияние на стоимость одного барреля, но для загруженных супертанкеров общий размер дорожного сбора может достигать примерно 2 миллионов долларов США. Хосейни прямо заявил, что данный механизм предназначен для гарантии, что оружие не сможет проходить через пролив Хормуз, и подчеркнул: «Все можно пропустить, но каждой судовой партии требуется время, и Иран не торопится».

Расчеты в биткоинах: прямой вызов системе нефтедоллара

Иран требует оплачивать дорожные сборы в биткоинах, а не в долларах США, что во внешнем мире широко интерпретируется как прямое воздействие на действующую систему расчетов «нефтедоллар». Сделки с биткоинами не зависят от традиционных каналов расчетов в долларах США, таких как SWIFT, что позволяет эффективно обойти систему отслеживания финансовых санкций, которой руководят США, а также одновременно тестирует в глобальной торговле энергоносителями новый формат расчетов, обходящий традиционный долларовый маршрут.

С учетом того, что пролив Хормуз ежедневно обеспечивает прокачку примерно пятой части нефти в мире, если этот порядок будет широко применяться, его влияние на финансовую и геополитическую сферы окажется значительно больше, чем имеет значение стоимость самих дорожных сборов — именно поэтому рынок уделяет этому вопросу столь пристальное внимание.

Сигнал Трампа о «совместном предприятии»: неожиданное пересечение интересов США и Ирана

Однако в ответ на заявления Ирана о взимании платы реакция Трампа оказалась неожиданной. В интервью Jonathan Karl он заявил: «Мы рассматриваем возможность сделать это совместным проектом. Это способ обеспечить безопасность — и он также позволяет защититься от многих других людей. Это замечательная вещь».

Эта позиция показывает, что Трамп не выступает полностью против самого механизма сборов за проход через пролив, а больше уделяет внимание тому, сможет ли Америка иметь в этой системе роль и влияние — что заметно расходится с его прежней громкой жесткой позицией с требованием к Ирану «полностью, немедленно и без препятствий» открыть пролив. На самом деле, ранее на этой неделе Трамп также намекал, что США могут создать собственную систему сборов для судов, проходящих через пролив Хормуз, показывая, что спорная тема перешла из вопроса «открывать или нет» в сложную игру о том, «кто контролирует, как взимается плата и кто обеспечивает безопасность».

Перемирие не сняло ключевые разногласия: Хормуз остается крупнейшей переменной

Один из высокопоставленных чиновников Ирана сообщил Reuters, что Иран может, самое раннее, в четверг или в пятницу вновь открыть пролив Хормуз «в ограниченном и подконтрольном Ирану формате», чтобы соответствовать переговорам, которые вскоре пройдут с США. Это означает, что даже если пролив формально будет снова открыт, режим прохода будет представлять собой контролирующую рамку «досмотр по каждому судну, зашифрованные сборы, военная координация», а не «полное, немедленное и беспрепятственное» открытие, которого требует Трамп.

Трамп требует полного открытия, Иран предоставляет ограниченное открытие под контролем — разрыв между этими подходами определяет, что в краткосрочной перспективе пролив Хормуз вряд ли сможет вернуть состояние перевозок до войны с высокой эффективностью и низким трением; сможет ли в будущем это действительно улучшиться, по-прежнему будет зависеть от устойчивости перемирия и реального прогресса по существу в переговорах между США и Ираном.

Часто задаваемые вопросы

Как рассчитывается биткоин-дорожный сбор Ирана за проход через Хормуз?

Иран требует, чтобы все суда, проходящие через пролив Хормуз, оплачивали дорожный сбор исходя из объема добываемой сырой нефти, указанного в декларации, по тарифу 1 доллар США за каждый баррель, с расчетами в биткоинах. Для полностью загруженных супертанкеров VLCC разовый дорожный сбор может достигать примерно 2 миллионов долларов США.

Почему Иран требует взимать дорожный сбор в биткоинах, а не в долларах США?

Хосейни заявил, что цель использования биткоинов — гарантировать, что транзакция «не будет отслежена или конфискована из‑за санкций». Сделки с биткоинами не проходят через систему SWIFT, что позволяет эффективно обойти финансовые санкции, которыми руководят США, а также трактуется внешними сторонами как прямой вызов системе расчетов в нефтедолларах.

Что означает предполагаемый Трампом механизм «совместного предприятия по сборам» США и Ирана?

Трамп заявил, что США рассматривают возможность с Ираном создать совместный механизм взимания платы за пролив Хормуз. Это заметно расходится с его прежней жесткой позицией, в которой он требовал от Ирана полностью, немедленно открыть пролив, что показывает, что США, возможно, сейчас также ищут компромиссный путь в вопросе контроля над проливом Хормуз.