A economia do transporte de mercadorias está a emitir sinais de alerta que não podem ser ignorados. As vendas de camiões pesados nos EUA caíram 47% no último trimestre, atingindo um ritmo anualizado de apenas 363.000 unidades. Este é o valor mais baixo registado desde o caos do início de 2020.
Para quem acompanha os indicadores macroeconómicos, isto é relevante. Os camiões de grande porte não são comprados por impulso—os operadores de frotas adquirem-nos quando têm confiança na procura futura de transporte. Quando as encomendas caem de forma tão acentuada, normalmente significa que as empresas estão a preparar-se para uma desaceleração da atividade económica.
O setor dos transportes costuma antecipar tendências mais amplas antes de estas se refletirem nos números principais do PIB. Vale a pena estar atento caso esta fraqueza se alastre a outras categorias industriais.
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FlatlineTrader
· 13h atrás
Uma queda de 47%? Ora, este é precisamente o sinal característico antes de um mercado de urso. Os grandes fundos já sentiram o cheiro há muito tempo.
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StrawberryIce
· 13h atrás
As vendas de camiões caíram 47%? Agora é que a situação ficou séria, a economia vai mesmo arrefecer.
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Token_Sherpa
· 13h atrás
Sinceramente, o colapso do transporte de mercadorias é basicamente só o macro a gritar o que já sabemos... a desaceleração já está refletida nos preços se estiveres atento. A questão é se isto vai desencadear uma reação em cadeia ou se vai ser contido— a destruição da velocidade logística tem outro impacto quando a adoção já é frágil, para ser sincero.
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GasFeeCrier
· 13h atrás
47% de queda direta, isto agora vai mesmo colapsar, não?
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BlockchainFries
· 13h atrás
Queda de 47%? Bolas, até as grandes equipas começaram a fechar as carteiras, será que a recessão chegou mesmo?
A economia do transporte de mercadorias está a emitir sinais de alerta que não podem ser ignorados. As vendas de camiões pesados nos EUA caíram 47% no último trimestre, atingindo um ritmo anualizado de apenas 363.000 unidades. Este é o valor mais baixo registado desde o caos do início de 2020.
Para quem acompanha os indicadores macroeconómicos, isto é relevante. Os camiões de grande porte não são comprados por impulso—os operadores de frotas adquirem-nos quando têm confiança na procura futura de transporte. Quando as encomendas caem de forma tão acentuada, normalmente significa que as empresas estão a preparar-se para uma desaceleração da atividade económica.
O setor dos transportes costuma antecipar tendências mais amplas antes de estas se refletirem nos números principais do PIB. Vale a pena estar atento caso esta fraqueza se alastre a outras categorias industriais.