O platina teve um desempenho razoável em 2024—os preços oscilaram entre $900-$1,100/oz, com a procura automóvel a atingir um máximo de 7 anos e uma escassez de oferta de 450k oz a dar-lhe algum impulso. Mas 2025? As perspetivas são muito menos emocionantes.
Aqui está a questão: a procura geral deverá estabilizar (, uma queda de 1% para 7,86M oz), enquanto os veículos elétricos continuam a reduzir o apetite do setor automotivo por conversores catalíticos à base de platina. A S&P Global projeta que a quota de mercado dos veículos elétricos atinja 16,7% este ano, em comparação com 7% em 2023—isso é um obstáculo para o maior motor de procura.
Oferta? Mal se move. A produção refinada cai 1%, embora a reciclagem aumente 12% para atingir os máximos de 2021. A produção da África do Sul continua a cair, com o CEO da Northam Platinum a chamar-lhe “declínio irreversível.”
A cereja em cima do bolo: espera-se um défice de 539 mil onças pelo terceiro ano consecutivo. No entanto, a maioria dos analistas diz “meh”—o CPM Group prevê uma faixa de $900-$1,000, enquanto o UBS aponta para $1,100 a meio do ano. Por quê? Essas 3 milhões de onças armazenadas em pilhas de stock atuam como um teto de preços.
A demanda por joias aumenta 2% e as compras de investimento sobem 7%, mas o uso industrial cai 9%—com a produção de vidro despencando 57% após o boom de exibições de 2021.
Em resumo: o platina pode não ter muito potencial em 2025, a menos que choques geopolíticos (como sanções à Rússia) agitem as coisas.
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Platina em 2025: Por que a alta do metal pode estagnar
O platina teve um desempenho razoável em 2024—os preços oscilaram entre $900-$1,100/oz, com a procura automóvel a atingir um máximo de 7 anos e uma escassez de oferta de 450k oz a dar-lhe algum impulso. Mas 2025? As perspetivas são muito menos emocionantes.
Aqui está a questão: a procura geral deverá estabilizar (, uma queda de 1% para 7,86M oz), enquanto os veículos elétricos continuam a reduzir o apetite do setor automotivo por conversores catalíticos à base de platina. A S&P Global projeta que a quota de mercado dos veículos elétricos atinja 16,7% este ano, em comparação com 7% em 2023—isso é um obstáculo para o maior motor de procura.
Oferta? Mal se move. A produção refinada cai 1%, embora a reciclagem aumente 12% para atingir os máximos de 2021. A produção da África do Sul continua a cair, com o CEO da Northam Platinum a chamar-lhe “declínio irreversível.”
A cereja em cima do bolo: espera-se um défice de 539 mil onças pelo terceiro ano consecutivo. No entanto, a maioria dos analistas diz “meh”—o CPM Group prevê uma faixa de $900-$1,000, enquanto o UBS aponta para $1,100 a meio do ano. Por quê? Essas 3 milhões de onças armazenadas em pilhas de stock atuam como um teto de preços.
A demanda por joias aumenta 2% e as compras de investimento sobem 7%, mas o uso industrial cai 9%—com a produção de vidro despencando 57% após o boom de exibições de 2021.
Em resumo: o platina pode não ter muito potencial em 2025, a menos que choques geopolíticos (como sanções à Rússia) agitem as coisas.