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Um fornecedor importante de cátodos de alto níquel para baterias de veículos elétricos (VE) enfrenta um colapso dramático na avaliação. Os preços das ações caíram mais de 70% desde o pico de 2023, apagando ganhos que surgiram após a assinatura de um grande contrato com a Tesla inicialmente avaliado em $2,9 bilhões. A reversão acentuada reflete mudanças mais amplas na dinâmica da cadeia de abastecimento de VE e nos custos dos materiais das baterias. O que parecia um bilhete dourado há apenas dois anos transformou-se numa história de advertência sobre os riscos de concentração e exposição cíclica no setor de transição energética.
E os 2,9 bilhões prometidos? Agora caiu 70%... Essa é a consequência de apostar em um único cliente
Cátodos de níquel alto, parece impressionante, mas no final das contas ainda não escapou da maldição do ciclo
O bilhete de ouro de dois anos atrás, agora virou um exemplo negativo no livro didático, irônico.
A cadeia de suprimentos de veículos elétricos é muito profunda, cabeça dura ainda é cabeça dura, não consegue distinguir as coisas
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Duas anos atrás foi um grande alarde, agora caiu 70% num instante, risos
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Esta é a consequência de apostar numa única cliente, não é...
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A transição energética é um campo realmente profundo, parece brilhante por fora, mas por dentro há muitas armadilhas
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Como estão os que entraram em 2023 a altos preços, pessoal?
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O risco de concentração é algo que se aprende a lição toda vez, de fato
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Quem consegue suportar a volatilidade tão forte do preço do níquel?
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Agora entendo o que é "riqueza de papel"...
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Mais uma rodada cíclica de destruição, a cadeia de fornecimento de veículos elétricos realmente não é tão estável quanto se imagina
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A questão do níquel, a mudança de direção do vento foi rápida demais
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Queda de 70%, mostra o quão forte foi o hype na altura
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O risco de concentração é realmente extremo, depender de um único grande cliente é insustentável
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A "golden ticket" que foi exaltada há dois anos, agora caiu com um estrondo...
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A cadeia de fornecimento de veículos elétricos é tão frágil assim? Caramba
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Apostar na Tesla é uma única estratégia, mas foi rebatida com um tapa na cara
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O risco na cadeia da indústria de veículos elétricos ainda é grande demais
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Por isso, não se pode colocar tudo em um único cliente