اختراق بلو أوريجين الجديد غلين: كيف أصبحت سباق هبوط الصواريخ حقيقيًا

على مدى أكثر من عقد من الزمن من المنافسة الهادئة بين مليارديري فضاء، وصلت أخيرًا إلى نقطة تحول. بينما قضت شركة SpaceX سنوات في تحسين الصواريخ المدارية القابلة لإعادة الاستخدام، كانت Blue Origin صامتة إلى حد كبير على جبهة تكنولوجيا الفضاء—حتى الآن. إن هبوط صاروخ New Glenn الناجح في نوفمبر 2025 يمثل لحظة فاصلة: لقد انتهى رسميًا عصر الهيمنة لشركة واحدة في مجال الرحلات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

العقد الذي كانت فيه SpaceX بلا منافس

لحوالي عشر سنوات، كانت SpaceX تسيطر على احتكار غير محدود على قدرة محددة: إطلاق وهبوط الصواريخ المدارية مرارًا وتكرارًا. منذ أول هبوط في البحر لصاروخ Falcon 9 ( والذي جاء بعد أن شاهد إيلون ماسك هبوط مركبة Jeff Bezos’s New Shepard على اليابسة في عام 2015)، نفذت شركة ماسك هذا الإنجاز أكثر من 500 مرة.

ترجم هذا التمكن مباشرة إلى ميزة اقتصادية. مع الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، استطاعت SpaceX أن تحافظ على تكاليف الإطلاق عند مستوى يقارب تكاليف الوقود—مخفضة التكاليف على المنافسين بركوب Falcon 9 بأقل من $70 مليون بينما لا تزال تحقق ربحًا. لم تستطع أي شركة فضاء أخرى المنافسة على السعر. لم تكن هذه الميزة التكاليفية فقط فازت بعقود؛ بل مكنت SpaceX من بناء Starlink، شبكة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية على نطاق وسعر لا يمكن لأي شركة أخرى مطابقتها.

أما Blue Origin، فبقيت مركزة على السياحة تحت المدار مع New Shepard. مرّ عام بعد عام دون طموحات مدارية، أو هبوط صواريخ، أو عروض توضيحية لصواريخ قابلة لإعادة الاستخدام. بدت الشركة راضية بالعمل في قطاع سوق مختلف تمامًا.

2025: تغير المشهد التنافسي

تغير الحساب بشكل كبير عندما نجحت Blue Origin في إطلاق New Glenn إلى المدار في يناير 2025. فشل أول محاولة هبوط على بارجتها الخاصة، لكن في 13 نوفمبر، نجحت الشركة في الهبوط—ومعها، أثبتت قابلية إعادة استخدام الصاروخ عمليًا.

فجأة، لم تعد SpaceX وحدها. تمتلك الآن شركتان أمريكيتان صواريخ مدارية قابلة لإعادة الاستخدام بشكل عملي. كلاهما أظهر أنه يمكنه الإطلاق إلى المدار وإعادة مركباته إلى الأرض سليمة. بدأ الاحتكار الثنائي في مجال الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.

المنافس الثالث المنتظر في الأفق

ومع ذلك، لم تنته السباق بعد. طورت شركة Rocket Lab، الشركة العامة المتداولة، صاروخ Neutron، وهو صاروخ مداري قابل لإعادة الاستخدام خاص بها. تأخرت جداول التطوير، مما دفع الهدف الأول للإطلاق إلى الربع الأول من 2026 أو بعد ذلك—لكن عندما تطير Neutron أخيرًا، سينضم منافس أمريكي ثالث إلى النادي.

ومن المثير للاهتمام، أن التوتر التنافسي كان يغلي تحت سطح إطلاق Blue Origin في نوفمبر. حملت مركبة New Glenn مركبة فضائية تابعة لوكالة ناسا متجهة إلى المريخ—مركبة صنعتها بالكامل شركة Rocket Lab. ومع ذلك، في الاتصالات العامة، تظاهر كلا الشركتين أن الأخرى بالكاد موجودة. ذكرت Rocket Lab ناسا، وUC Berkeley، والعديد من الشركاء، لكنها تجنبت بشكل ملحوظ إعطاء الائتمان لمزود الإطلاق. بالمقابل، كانت Blue Origin تروج بشكل متكرر لحمولتها من ناسا دون الاعتراف بمصنعها. غطت المجاملة المهنية على سباق واضح: أي شركة يمكنها أن تدعي أولاً تميز كونها الشركة التالية لـ SpaceX؟

لقد أجابت Blue Origin على هذا السؤال. في الوقت الحالي، تقف كشركة غير تابعة لـ SpaceX فقط أظهرت بنجاح قدرات هبوط الصواريخ المدارية على نطاق واسع.

ما القادم

ومع ذلك، فإن موقع القيادة لا يزال غير مستقر. تحافظ SpaceX على ميزة قيادية مبنية على ما يقرب من خمسمائة عرض هبوط ناجح. تمثل نجاحات Blue Origin في هبوطين على البحر تقدمًا، وليست تساويًا. وRocket Lab، التي لا تزال شهورًا بعيدًا عن ظهور Neutron، لديها الزخم في جانبها وميزة الوصول إلى السوق العامة—عامل قد يكون أكثر أهمية من عدد الرحلات إذا ظل شهية المستثمرين لأسهم الفضاء قوية.

لقد أصبح إنجاز هبوط الصاروخ القابل لإعادة الاستخدام الذي كانت تمتلكه SpaceX حصريًا الآن مشتركًا. خلال عام واحد، قد تتشاركه ثلاث شركات. الآثار—على تكاليف الإطلاق، وعلى مهمات تزويد محطات الفضاء، وعلى نشر التكتلات الضخمة—بدأت تتكشف فقط.